El flujo de petróleo Arabia Saudí continúa a través del Mar Rojo a pesar del conflicto regional - World Energy Trade

El flujo de petróleo Arabia Saudí continúa a través del Mar Rojo a pesar del conflicto regional

El flujo de petróleo Arabia Saudí continúa a través del Mar Rojo a pesar del conflicto regional

China y Rusia parecen ser los otros países que tienen pase libre a través del Mar Rojo por parte de los hutíes.

Mundo

China y Rusia no son los únicos países que reciben una concesión de pase por parte de los rebeldes hutíes de Yemen, también Arabia Saudita está exportando petróleo crudo a través del Mar Rojo como en otros tiempos.

En un momento en que especialmente los buques occidentales y todos los vinculados a Israel están siendo blanco de ataques con cohetes y drones desde Yemen, el jefe de la división de refinación, comercio y marketing de petróleo de Aramco, Mohammed Al Qahtani, confirmó:

«Estamos avanzando en el Mar Rojo con nuestros cargamentos de petróleo y productos». Añadió que los riesgos siguen siendo «manejables».

Las principales compañías navieras de buques petroleros y contenedores han detenido su tránsito por el Mar Rojo, optando en su lugar por el viaje mucho más largo alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África.

Esto normalmente añade alrededor de $1 millón a la factura total de transporte de un tanquero, según muestran los datos de LSEG Shipping Research.

Incluso en el mismo momento en el que los buques de guerra estadounidenses están siendo atacados, el tránsito saudita a través de la vía fluvial vital está vivo y coleando.

En la primera quincena de enero, Aramco envió tanto crudo desde su terminal del Mar Rojo en Yanbu hacia el norte hacia Europa como lo hizo durante todo el mes anterior, según muestran los datos de seguimiento de buques compilados por Bloomberg.

«Eso también nos está dando un gran acceso y opciones», dijo Qahtani. «Lo estamos evaluando casi a diario».

Aun así, como el resto de la industria, Aramco tiene que lidiar con menos buques dispuestos a viajar al Mar Rojo y mayores costos de seguro para hacerlo.

En lo que sin duda pretendió ser un mensaje a los aliados occidentales, amigos de Israel, los hutíes vinculados a Irán declararon hace más de una semana que los buques de propiedad o bandera china y rusa no serían atacados en el Mar Rojo.

El 19 de enero, un alto funcionario hutí, Mohammed al-Bukhaiti, mencionó a estos rivales estadounidenses por su nombre en una entrevista con el medio ruso Izvestia.

«En cuanto a todos los demás países, incluidos Rusia y China, su transporte marítimo en la región no está amenazado», dijo, estipulando que esto seguirá en vigor mientras no estén vinculados con Israel o sus partidarios.


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Algunos de los barcos que han sido atacados hasta ahora en realidad tienen conexión con varias docenas de países que no necesariamente respaldan el ataque de Israel a Gaza (aunque estos barcos pueden haberse dirigido a puertos israelíes), sino barcos de propiedad rusa o china. o vínculos profundos, aún no han sido atacados.

La coalición entre Estados Unidos y el Reino Unido que patrulla el Mar Rojo ha lanzado hasta este momento al menos ocho o nueve rondas significativas de ataques aéreos contra posiciones hutíes, pero esto parece haber profundizado la determinación de los hutíes.

En cuanto a Rusia y China, han sido los principales rivales poderosos de Washington en criticar el bombardeo masivo de Israel a la Franja de Gaza. Ambos tienen estrechos vínculos con Irán, así como con la Siria de Assad, y China está ocupada firmando acuerdos multimillonarios en infraestructura y energía con Irak. Por supuesto, estos países «desafiantes» (Siria e Irán) también están bajo sanciones de Estados Unidos.

Irán y Arabia Saudita lograron recientemente un acercamiento y establecieron relaciones diplomáticas, lo que tal vez explique por qué Riad está obteniendo ahora un pase libre a través del Mar Rojo.

 

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