Un proyecto ruso de GNL inicia su producción a pesar de las sanciones de EEUU - World Energy Trade

Un proyecto ruso de GNL inicia su producción a pesar de las sanciones de EEUU

Un proyecto ruso de GNL inicia su producción a pesar de las sanciones de EEUU

Arctic LNG 2 tendrá tres trenes de producción, con capacidad para producir 19,8 millones de toneladas al año en total

Producción

El mayor productor de gas natural licuado de Rusia inició la producción de su proyecto Arctic LNG 2, a pesar de las sanciones de Estados Unidos, en una medida que podría aliviar el tenso mercado mundial del combustible.

El primer tren del proyecto Arctic LNG 2, dirigido por Novatek PJSC, «ha comenzado a funcionar», declaró el miércoles el Viceprimer Ministro ruso, Alexander Novak, en una entrevista al canal de televisión estatal Rossiya 24 citado por Rigzone.

«Esperamos los primeros envíos de este proyecto en el primer trimestre del año que viene».

La instalación, situada en la península de Gydan, sobre el Círculo Polar Ártico, es el segundo proyecto a gran escala de Novatek y es crucial para el objetivo de Rusia de triplicar con creces su producción de GNL hasta 100 millones de toneladas a finales de la década.

Las sanciones impuestas por Estados Unidos al operador del proyecto en noviembre ponen en peligro ese ambicioso objetivo. Novatek envió notificaciones de fuerza mayor a algunos compradores de GNL a principios de este mes.

Los socios extranjeros del proyecto también declararon fuerza mayor en su participación en la empresa, según informó el periódico Kommersant a principios de esta semana, citando a personas no identificadas del gobierno ruso.


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Novatek posee una participación del 60 por ciento en el operador de la instalación ártica. TotalEnergies SE, las chinas CNPC y Cnooc, y un consorcio formado por la casa comercial japonesa Mitsui & Co. y Jogmec tienen cada una una participación del 10%.

Las exportaciones de Arctic LNG 2 podrían aumentar la reserva total de suministro a medida que el mundo -y Europa en particular- dependa cada vez más de este combustible superfrío para satisfacer sus necesidades energéticas. Europa sigue importando cantidades significativas de GNL ruso, aunque los flujos por gasoducto han cesado en gran medida.

Arctic LNG 2 tendrá tres trenes de producción, con capacidad para producir 19,8 millones de toneladas al año en total.

Se prevé que la primera alcance su capacidad de diseño de 6,6 millones de toneladas en el primer trimestre de 2024, mientras que la segunda y tercera líneas de producción se pondrán en marcha en 2024 y 2026, respectivamente.

Limitaciones del transporte marítimo

La fuerza mayor no significa necesariamente que no vaya a haber envíos desde Arctic LNG 2, según Energy Aspects Ltd.

Las exportaciones dependerán de la medida en que Novatek u otra entidad rusa pueda entregar volúmenes del proyecto con el limitado grupo de compradores potenciales dispuestos a ignorar las sanciones de EE.UU., dijo Jake Horlsen, analista senior de GNL de Energy Aspects en Londres.

«Por tanto, es probable que el flete sea el factor que limite las exportaciones de Arctic LNG 2», escribió en una nota enviada por correo electrónico la semana pasada.

Para el proyecto se encargaron 21 buques cisterna de clase hielo, seis de ellos a la surcoreana Hanwha Ocean Co, antes conocida como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, y 15 metaneros al astillero ruso Zvezda.


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Este último retrasó la finalización de los cinco primeros buques debido a las sanciones occidentales que prohibieron algunos suministros de equipos de petroleros a Rusia. Novatek espera recibir estos buques en 2024 en lugar de 2023.

También estaba prevista la entrega en 2023 de otros tres buques metaneros rompehielos construidos por Hanwha Ocean y fletados por la japonesa MOL, pero no estaba claro si Arctic LNG 2 los había recibido. Los otros tres buques que debía construir Hanwha Ocean fueron encargados por la principal naviera rusa, Sovcomflot, pero el contrato se rescindió en medio de las sanciones.

En junio, el Director General de Novatek, Leonid Mikhelson, declaró que el contrato con Hanwha Ocean se transfería a otro propietario. Los petroleros «están en construcción, el problema era con Sovcomflot», declaró, según un informe publicado en el diario Kommersant.

 

Noticia tomada de: Rigzone / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

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