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La ampliación del oleoducto de Trans Mountain se había completado en un 25% en el primer trimestre de este año, pero ya se ha gastado más de la mitad del coste de capital estimado para la ampliación, según los datos financieros del primer trimestre de Trans Mountain.
"A 31 de marzo de 2021, la construcción se había completado en un 25% aproximadamente, con 7.100 millones de dólares canadienses en gastos de capital desde el inicio del proyecto", afirma Trans Mountain Corporation en su informe de gestión del primer trimestre.
El coste total del proyecto de desdoblamiento del oleoducto se estimó por última vez en 12.600 millones de dólares canadienses, por lo que hasta la fecha se ha gastado más de la mitad del presupuesto de capital estimado para que el proyecto esté construido en una cuarta parte.
En 2017, el proyecto se estimó en 7.400 millones de dólares canadienses. Se revisó a 12.600 millones de dólares canadienses en 2020, después de que el gobierno federal comprara el oleoducto existente a Kinder Morgan (NYSE:KMI) y asumiera la responsabilidad de completar el proyecto de desdoblamiento, que había sufrido interminables retrasos legales, políticos y normativos.
El gasto hasta la fecha se ha destinado a "los costes iniciales de los permisos, los procesos regulatorios, los legales, los materiales como tuberías, válvulas, edificios, motores y los costes de financiación, además de las actividades directas relacionadas con la construcción", dice la empresa en su informe del primer trimestre.
La empresa gastó 997 millones de dólares en el primer trimestre de este año en el proyecto de ampliación, que se encuentra ahora en su fase de máxima construcción.
"Trans Mountain espera que en 2021 se produzca el pico de construcción del TMEP, con miles de personas trabajando en cientos de lugares de Alberta y Columbia Británica", señala el informe de gestión. "Trans Mountain prevé la finalización mecánica del proyecto para finales de 2022, y el inicio de las operaciones comerciales poco después".
Ya han comenzado los trabajos de perforación de túneles a través de Burnaby Mountain, así como la construcción de una plataforma de tanques en su terminal de Burnaby.
La ampliación aumentará la capacidad del oleoducto de los 300.000 barriles diarios (bpd) actuales a 890.000 bpd.
En cuanto a los ingresos de las operaciones actuales del oleoducto, Trans Mountain declaró unos ingresos de 107 millones de dólares y unos beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de 44 millones de dólares en el primer trimestre de 2021, en comparación con los 103 millones de dólares de ingresos y los 47 millones de EBITDA del primer trimestre de 2020.
El volumen de petróleo movido a través de la línea principal y a través del oleoducto Puget Sound hacia el estado de Washington también aumentó, en comparación con el primer trimestre de 2020, aunque las exportaciones de petróleo a través de la terminal marina de Westridge disminuyeron ligeramente.
Noticia tomada de: MINING / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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