Los fabricantes de automóviles "tendrán que convertirse en mineros" - World Energy Trade

Los fabricantes de automóviles "tendrán que convertirse en mineros"

Existe una enorme brecha de materia prima que se ha abierto en medio de la furiosa construcción de fábricas de baterías que tiene lugar a nivel mundial

Existe una enorme brecha de materia prima que se ha abierto en medio de la furiosa construcción de fábricas de baterías que tiene lugar a nivel mundial

Minería

El evento inaugural Battery Megafactories Europe 2022 de Benchmark Mineral Intelligence en Berlín concluyó con una severa advertencia a los fabricantes de automóviles.

Según la firma con sede en Londres, entre los puntos clave del evento, que no estuvo abierto a la prensa, se encuentra la enorme brecha de materia prima que se ha abierto en medio de la furiosa construcción de fábricas de baterías que tiene lugar a nivel mundial:

  • Incluso en los escenarios más optimistas en los que todos los proyectos de materias primas en curso entran en funcionamiento y las operaciones existentes se expanden agresivamente, no habrá suficiente materia prima para la cadena de suministro de baterías a medida que avanzamos hacia 2030;
  • La falta de suministro no se debe a restricciones geológicas, sino a una simple falta de inversión de capital para construir las minas del mañana;
  • Benchmark pronostica que el suministro de productos químicos de litio tendrá un déficit de más de 300 000 toneladas para 2030, con un suministro de sulfato de níquel que se reducirá a la demanda en casi 400 000 toneladas, cobalto en más de 75 000 toneladas y grafito en escamas en casi 2 millones de toneladas para fines de la década;
  • Tanto el litio como el cobalto enfrentan desafíos a mediano plazo para cumplir con las ambiciones de los consumidores automotrices; Las limitaciones de materia prima evitarán que la producción de baterías supere el umbral de 1 TWh hasta 2025.

 

El fundador de Benchmark, Simon Moores, enfatizó que los fabricantes de automóviles "necesitarán convertirse en mineros" y que solo llevar al mercado capacidad descendente no será suficiente para alimentar la floreciente cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos.

Moores agregó que los picos de precios del litio y el níquel vistos recientemente son una indicación de que los temores de las materias primas de los OEM se están materializando y el caos observado en el comercio de níquel en la LME se suma a los llamados a nuevos mecanismos de fijación de precios.

El evento de la gigafábrica de Benchmark en EE. UU. está programado para los días 23 y 24 de junio en Washington DC.

 

Noticia tomada de: Mining.com /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

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