El consumo de metales para baterías aumenta a medida que las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo - World Energy Trade

El consumo de metales para baterías aumenta a medida que las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo

El consumo de metales para baterías aumenta a medida que las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo

El aumento fue impulsado por el crecimiento de las ventas en Asia-Pacífico, que aumentaron un 75% interanual

Minería

Durante el primer semestre de 2022, se desplegaron en las carreteras de todo el mundo 117.200 toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE) en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros vendidos recientemente, lo que supone un aumento del 76% con respecto al año anterior.

Según el informe bianual State of Charge de Adamas Intelligence, el aumento de las cifras de venta en las cadenas de suministro de materiales para baterías es consecuencia de que las matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros a nivel mundial aumentaron un 42% en el primer semestre de 2022 en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando los 6,23 millones de unidades, frente a los 4,40 millones de unidades del primer semestre de 2021.

El aumento fue impulsado por el crecimiento de las ventas en Asia-Pacífico, que aumentaron un 75% interanual, junto con un modesto crecimiento en América, que alcanzó el 19% interanual, y en Europa con un 10% interanual.

El informe de Adamas también registra un aumento del 27% en la capacidad media de los packs ponderada por las ventas a nivel mundial, junto con el uso generalizado de LFP y de químicas de celdas de medio y alto níquel, como las series 5, 6 y 8 de NCM.

El dossier señala a Tesla como responsable del 19% del despliegue global de LCE en el primer semestre de 2022, frente al 22% del primer semestre de 2021, siendo el Tesla Model Y el único responsable del 11% del despliegue global de LCE.

Los vehículos eléctricos de batería o BEVs fueron responsables del 89% de todos los LCE desplegados globalmente en el primer semestre de 2022 frente al 87% en el primer semestre de 2021, mientras que los vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEVs y los vehículos eléctricos híbridos o HEVs fueron responsables de un 11% combinado en el primer semestre de 2022 frente a un mayor 13% durante el mismo período del año anterior.


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Despliegue del níquel

En lo que respecta al níquel, Adamas informa que en el primer semestre de 2022, se utilizaron 88.200 toneladas de este metal en las carreteras de todo el mundo en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros vendidos recientemente, lo que supone un aumento del 50% con respecto al mismo periodo del año anterior.

"Este aumento se atribuye principalmente a un salto en las ventas mundiales de vehículos eléctricos, junto con el uso generalizado de las químicas de cátodo de níquel medio y alto, además de un aumento en la capacidad media de los paquetes ponderados por las ventas mundiales", dice el documento. "Dicho esto, sin embargo, con la adopción global de Tesla de las células LFP para las versiones de nivel de entrada, su participación en el despliegue total de níquel global cayó del 25% en 2021 H1 al 20% en 2022 H1. En particular, el Modelo Y de Tesla por sí solo fue responsable del 13% del despliegue global de níquel en las carreteras en 2022 H1."

Los datos de Adamas muestran que los BEV fueron responsables del 82% de todo el níquel desplegado en las carreteras a nivel mundial en las baterías de los vehículos eléctricos de pasajeros en 2022 H1, una cifra que implica un aumento del 78% en comparación con 2021 H1, mientras que los PHEV y HEV fueron responsables de un 18% combinado en 2022 H1, viniendo del 22% en 2021 H1.

"En 2022 H1, las celdas de la serie 8 de NCM fueron responsables del 26% del despliegue total de níquel a nivel mundial en las baterías de los vehículos eléctricos de pasajeros, mientras que las celdas de la serie 5 de NCM y las ricas en níquel de NCA Gen 3 fueron responsables del 23% y el 15%, respectivamente. Además, en el primer semestre de 2022, las celdas NCM Serie 6 fueron responsables del 14% del despliegue total de níquel a nivel mundial y las celdas NCM Serie 7 fueron responsables del 10%", señala el informe. "Por último, la cantidad media de níquel desplegada en las carreteras a nivel mundial por cada vehículo eléctrico vendido en el primer semestre de 2022 aumentó un 6% interanual, pasando de 13,4 kg en el primer semestre de 2021 a 14,1 kg."

Despliegue de cobalto

Adamas Intelligence señala que en la primera mitad del año, 18.500 toneladas de cobalto se desplegaron en las carreteras a nivel mundial en las baterías de todos los vehículos eléctricos de pasajeros recién vendidos combinados, un aumento del 44% sobre la cantidad desplegada en el mismo período del año anterior.

Al igual que en el caso del níquel, este incremento se atribuye principalmente al aumento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos y al uso generalizado de celdas de níquel medio, como las de las series 5 y 6 de NCM, así como al aumento de la capacidad media de los paquetes ponderados por las ventas mundiales, que pasó de 24,8 kWh a 31,4 kWh.

El analista de mercado señala que los siete principales proveedores de células por cobalto desplegadas en las carreteras, a saber, CATL, LG Energy Solution, Samsung SDI, Panasonic, SK On, CALB y BYD, fueron responsables colectivamente del 88% del consumo del mercado.

En términos de tipo de vehículo, se descubrió que los vehículos eléctricos eran responsables del 81% de todo el cobalto desplegado globalmente en las baterías de vehículos de pasajeros, frente al 78% en el primer semestre de 2021, mientras que los PHEV y HEV eran responsables de un 19% combinado, frente al 22% en el primer semestre de 2021, ya que el crecimiento de las ventas de BEV superó al de los P/HEV durante el mismo período.

"Al igual que con el níquel, la cantidad media de cobalto desplegada en las carreteras a nivel mundial por cada vehículo eléctrico vendido en el primer semestre de 2022 aumentó sólo un 2% interanual, de 2,9 kg en el primer semestre de 2021 a 3,0 kg en el primer semestre de 2022, suprimido por la adopción en curso de células LFP sin cobalto para los modelos BEV y PHEV de nivel básico, particularmente en China", dice el expediente.

 

Noticia tomada de: MINING /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

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