En una economía circular, en lugar de ir a la basura, las baterías vuelven a empezar su vida como materia prima y regresan a la cadena de fabricación.

Las baterías de litio están por todos lados, en vehículos eléctricos, herramientas, dispositivos electrónicos como celulares y smartwatches. Sin embargo, los materiales para fabricarlas son finitos, y su obtención tiene diferentes implicaciones.

La semana pasada, CATL se asoció con empresas estatales indonesias en un proyecto de 6.000 millones de dólares

El principal proveedor de baterías de Tesla Inc., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. se ha hecho con los derechos de exploración de un yacimiento de arcilla de litio en China, en un momento en el que la creciente demanda de coches eléctricos impulsa una carrera por asegurar el suministro de materias primas.

Los fabricantes de vehículos eléctricos quieren reducir las cadenas de suministro de algunos de los metales acercándose a sus fuentes de producción.

Elon Musk ha dejado claro que Tesla podría entrar directamente en el negocio de la extracción de litio, pero no por una cuestión de escasez. Veamos la principal razón aquí