El proveedor de litio de Tesla pretende realizar su primer envío a finales de año - World Energy Trade

El proveedor de litio de Tesla pretende realizar su primer envío a finales de año

El proveedor de litio de Tesla pretende realizar su primer envío a finales de año

Los expertos prevén que la demanda del metal para baterías procedente del sector representará casi tres cuartas partes de su consumo en 2030

Litio

La australiana Core Lithium (ASX: CXO), que cuenta con el gigante de los vehículos eléctricos Tesla entre sus futuros clientes, tiene previsto enviar su primer cargamento de este material clave para las baterías a finales de año.

Se espera que el emblemático proyecto de litio Finniss, cerca de Darwin en el Territorio del Norte de Australia, produzca 175.000 toneladas de concentrado de espodumeno de litio de alta calidad al año.

Se espera que Tesla reciba hasta 110.000 toneladas de concentrado de espodumeno de la mina de Core Lithium a lo largo de cuatro años, a partir de antes de julio de 2023, pero aún no se ha cerrado el acuerdo definitivo.

La empresa, con sede en Adelaida, dijo el martes que las operaciones mineras de la primera etapa se vieron afectadas por el aumento de las precipitaciones y la prolongación de la estación húmeda, lo que provocó un aumento temporal del consumo de combustible y retrasos en la extracción a cielo abierto.

El proyecto está ahora "progresando bien", señaló Core Lithium, y la minería se ha acelerado "con la llegada de la estación seca y la puesta en marcha de una excavadora y camiones adicionales en el sitio".

Una vez en marcha, Finniss será la primera mina australiana productora de litio fuera de Australia Occidental.

La mayor parte de la producción mundial de litio está bloqueada en acuerdos a largo plazo, ya que los productores de productos químicos, los fabricantes de baterías y las empresas de vehículos eléctricos están tratando frenéticamente de asegurar el suministro futuro.

Los principales fabricantes de automóviles del mundo, desde Tesla hasta Volkswagen y Toyota, han dicho que necesitan un suministro cada vez mayor de materiales para baterías para acelerar el despliegue de los vehículos eléctricos.

Los expertos prevén que la demanda del metal para baterías procedente del sector representará casi tres cuartas partes de su consumo en 2030, frente al 41% en 2020.

Escasez duradera

También han advertido de que la escasez mundial de litio duraría al menos otros tres años, pero con la cancelación del proyecto Jadar de Río Tinto en Serbia, el déficit duraría ahora varios años.

Tesla también tiene un acuerdo de suministro de cinco años con otra minera australiana, Liontown Resources (ASX: LTR), que proporcionará al fabricante de vehículos eléctricos más de 100.000 toneladas de concentrado de espodumeno de litio al año, a partir de 2024.

Un acuerdo anterior con la empresa china Ganfeng Lithium (SHE: 002460) garantiza al fabricante de automóviles un suministro de litio para baterías durante tres años, a partir de este año. El icono de los vehículos eléctricos también tiene acuerdos con BHP (ASX: BHP) para el níquel y con Syrah Resources (ASX: SYR), con sede en Mozambique, para el grafito.

 

Noticia tomada de: MINING /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

 

 

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