Transporte - World Energy Trade - Page #74

La conducción autónoma de los barcos ya es posible

Imagen tomada de As

Imagen tomada de As

Un nuevo proyecto para el desarrollo de envíos autónomos será realizado gracias al trabajo conjunto de las empresas marítimas Fleetrange y Tallink Grupp, con el cual podrán permitirá desarrollar técnicas de navegación segura gracias al uso de la inteligencia artificial, combinación de sensores y herramientas de Machine Learning.

Hapag-Lloyd es el primero en el mundo en convertir un gran barco de contenedores a GNL

Imagen tomada de Uruguay Visión Marítima

Imagen tomada de Uruguay Visión Marítima

Hapag-Lloyd modernizará su nave “Sajir” de 15,000 TEU para operar con gas natural licuado (GNL). En el futuro, el sistema del motor podrá funcionar con cualquiera de dos tipos de combustible: GNL o fuel oil de bajo contenido de azufre (LSFO). El contrato para la modernización se firmó a fines de la semana pasada con Hudong HONDHOA Shipbuilding (Group) Co., LTD. La conversión se llevará a cabo en el astillero con sede en Shanghai Huarun Dadong Dockyard Co., Ltd. 

Sea Hunter se convierte en el primer barco 100% autónomo, sin un solo miembro de la tripulación a bordo

Imagen tomada de Canadian Shipper

Imagen tomada de Canadian Shipper

Sea Hunter, se convirtió en el primer barco en navegar con éxito de forma autónoma desde San Diego a Pearl Harbor, Hawai. , y viceversa sin un solo miembro de la tripulación a bordo, excepto los embarques de muy corta duración por parte de personal de un barco de escolta para verificar los sistemas eléctricos y de propulsión.

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