Transporte - World Energy Trade - Page #72

El 'Paolo Topic' se convierte en el mayor granelero tecnológico. Entre algunas innovaciones instaladas se destaca la energía solar fotovoltaica

Buque granelero ‘Paolo Topic’

Buque granelero ‘Paolo Topic’

El grupo tecnológico Wärtsilä ha alcanzado un nuevo punto de referencia con la introducción de la primera instalación híbrida del sector marítimo para un granelero. Este innovador sistema se instalará en el granelero ‘Paolo Topic’. El acuerdo del proyecto se firmó el 8 de julio en Monte Carlo, Mónaco.

El buque portacontenedores de mayor capacidad del mundo, se suma al Registro de Buques de Panamá

El buque cuenta con 400 metros de eslora, 61,5 metros de manga, calado de 11,5 metros, 210.000 toneladas de peso bruto y 197.500 toneladas de peso muerto; alcanza una velocidad de 15,0 hasta 25,1 nudos.

El buque cuenta con 400 metros de eslora, 61,5 metros de manga, calado de 11,5 metros, 210.000 toneladas de peso bruto y 197.500 toneladas de peso muerto; alcanza una velocidad de 15,0 hasta 25,1 nudos.

El Registro Internacional de Buques de Panamá suma a su lista de naves al buque portacontenedores con mayor capacidad construido en el mundo, se trata del “MSC Gülsün”, número IMO: 9839430, la primera en el mundo que cuenta con 24 filas, agregando 1.500 contenedores extra en comparación con otros portacontenedores de gran tamaño.

Marina Mercante de Paraguay confirma digitalización total de sus procesos

Asimismo, se enfocará en posicionar a la flota naviera nacional en la hidrovía Paraguay-Paraná

Asimismo, se enfocará en posicionar a la flota naviera nacional en la hidrovía Paraguay-Paraná

El nuevo director de Marina Mercante Nacional de Paraguay, Patricio Ortega, confirmó que la institución implementará nuevas tecnologías y apuntará a la digitalización total de los procesos, según consignó Paraguay Fluvial.

Rotterdam y Alemania exigen un transporte optimizado

Rotterdam y Alemania proponen acciones para optimizar transporte de carga

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El Ministro de Transporte alemán Volker Wissing se unió a la Autoridad del Puerto de Rotterdam para exigir una mayor eficiencia en el transporte de carga a lo largo del Corredor del Rin.

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