VW usará buques propulsados por GNL para el transporte de vehículos - World Energy Trade

VW usará buques propulsados por GNL para el transporte de vehículos

Motor a GNL

Motor a GNL

Transporte

El gigante alemán Volkswagen Group dijo que pronto tendrá a su disposición dos embarcaciones alimentadas con GNL que fletó de Siem Car Carriers.

Las naves llamadas Siem Confucio y Siem Aristóteles durante una ceremonia en el astillero de Xiamen Shipbuilding en China el año pasado reemplazarán a dos de los nueve barcos convencionales de Volkswagen.

LOGÍSTICA
Anuncian la construcción del buque RoRo impulsado por GNL más grande del mundo

Se desplegarán en la ruta transatlántica, llamada América Round Tour, desde Emden de Alemania a México a través de varios puertos en la costa este de los Estados Unidos.

El primero de los dos buques, Siem Confucius, había sido entregado a Siem Car Carriers en marzo de este año, según un reciente comunicado de la compañía naviera con sede en Noruega.  

Se dice que las embarcaciones son las más grandes en su tipo en transportar automóviles en el extranjero que funcionan con gas natural licuado (GNL).  

Los dos buques con GNL en Xiamen, China

Figura 1. Los dos buques con GNL en Xiamen, China

Volkswagen ahora también se convierte en el primer fabricante de automóviles en utilizar barcos propulsados ​​por GNL en la distribución de automóviles y vehículos livianos a larga distancia.  

Los buques serán usados para la distribución de automóviles, tienen 200 metros de largo y 38 metros de ancho con una capacidad de 7,500 unidades equivalentes de automóviles (CEU).  

Los buques cuentan con dos tanques de GNL con una capacidad de 1.800 metros cúbicos cada uno. Eso es suficiente para un viaje completo de ida y vuelta, y asegura un tanque de reserva del diez por ciento, suficiente para varios días, según Volkswagen.

LOGÍSTICA
El COVID-19 podría acelerar la digitalización en la industria marítima

Ambas embarcaciones funcionan con un motor marino de combustible dual de 12,600 kilovatios con inyección directa y tratamiento de gases de escape de MAN Energy Solutions.  

En comparación con el combustible convencional, los motores de GNL reducen las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 25 por ciento y las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 30 por ciento, según Volkswagen.  

El gigante de GNL Shell, con sede en La Haya, será responsable del abastecimiento de combustible de los buques como parte de un acuerdo firmado con Siem Car Carriers en 2017. 

 

Noticia de: World Maritime News.

 

Te puede interesar: Envío global: implicaciones por la pandemia

Si eres seguidor de World Energy Trade hoy puedes resultarnos más útil que nunca. La emergencia del coronavirus ha ocasionado un lógico desplome sin precedentes de la publicidad, nuestro único sustento económico para poder informar.

Necesitamos a todos y cada uno de nuestros trabajadores y colaboradores que, cada día, están demostrando su valía en un entorno de trabajo complicado por las restricciones que impone el virus. Jornadas laborales interminables y medios tecnológicos no habituales hacen aún más difícil y costosa nuestra labor. Con la publicidad en crisis, el lector de World Energy Trade puede ser un asidero de enorme importancia.

Danos tu apoyo aportando lo que quieras.

QUIERO COLABORAR

No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:

Vehiculos Electrico Hidrogeno Foto Ref