Otro buque portacontenedores gigante de Evergreen prueba suerte en el Canal de Suez - World Energy Trade

Otro buque portacontenedores gigante de Evergreen prueba suerte en el Canal de Suez

El buque tiene una longitud total de 400 metros y una anchura de 61,5 metros

El buque tiene una longitud total de 400 metros y una anchura de 61,5 metros

Transporte

Ever Act, el buque gemelo de uno de los mayores portacontenedores del mundo, Ever Ace, propiedad de la naviera taiwanesa Evergreen Marine, ha transitado con éxito por el Canal de Suez, según ha revelado la autoridad del canal.

La Autoridad del Canal de Suez (Suez Canal Authority, SCA, por sus siglas en inglés), siguiendo sus protocolos para buques de gran tamaño, envió a los guías jefe para dar la bienvenida al gigantesco portacontenedores y a su tripulación. El Ever Act venía de Malasia en su viaje a los Países Bajos.

El buque, con una capacidad de 24.000 TEU, fue construido por el astillero surcoreano Samsung Heavy Industries (SHI). Inicialmente, el constructor naval recibió un pedido de 6 portacontenedores Megamax de clase A, siendo el Ever Act el segundo entregado a Evergreen.

El buque tiene una longitud total de 400 metros, una anchura de 61,5 metros, un calado de 16,40 metros y un peso aproximado de 235.000 toneladas.

El buque gemelo del Ever Act, el Ever Ace, transitó con éxito por el Canal de Suez en agosto de este año.

La naviera taiwanesa hizo un pedido de otros seis grandes portacontenedores al astillero chino Hudong-Zhonghua Shipbuilding, parte de CSSC. Los ULCV, cuya entrega está prevista para 2024, contarán con una serie de características ecológicas, como soluciones de alta eficiencia, ahorro de energía y seguridad, en línea con los requisitos de emisiones Tier III.

El buque Ever Given de Evergreen fue noticia en marzo de este año después de que se quedara atascado en el Canal de Suez provocando un atasco masivo en el comercio mundial. Tras ser desalojado, fue retenido por la SCA bajo orden judicial mientras la autoridad solicitaba una indemnización al propietario japonés del buque, Shoei Kisen, y a sus aseguradoras. El coloso llegó finalmente a su destino previsto en Rotterdam el 29 de julio de 2021.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade

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