MOL ve caer sus beneficios cuando ONE comienza su recuperación - World Energy Trade

MOL ve caer sus beneficios cuando ONE comienza su recuperación

La pandemia COVID-19 ha causado el caos en la industria portuaria

La pandemia COVID-19 ha causado el caos en la industria portuaria

Transporte
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Mitsui O.S.K. Lines (MOL) vio sus beneficios caer en un 47,5% en el primer trimestre del año financiero 2020, ya que la pandemia de COVID-19 sigue perjudicando las operaciones y el comercio.

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El transportista japonés, un tercio de la alianza naviera Ocean Network Express (ONE), también sufrió un descenso en sus ingresos del 11,2%, aunque la alianza en su conjunto obtuvo beneficios.

En un comunicado, MOL dijo que ONE en su conjunto había visto "un considerable deterioro" en el tráfico de contenedores en comparación con el mismo período en 2019, debido en gran medida a la disminución del comercio causada por la pandemia COVID-19.

El transportista también dijo que había tenido dificultades con las débiles tarifas de flete a principios de abril. Sin embargo, las tarifas se estabilizaron a finales de abril cuando las exportaciones de China comenzaron a recuperarse.

MOL dijo: "En este entorno empresarial se logró rentabilidad en este primer trimestre porque ONE promovió la reducción de los costos al tiempo que minimizó la caída de las tasas de utilización de la capacidad mediante la reducción adicional de los servicios tanto en las rutas Asia-América del Norte como en las Asia-Europa y también se benefició de la caída de los precios del combustible".

La pandemia COVID-19 ha causado el caos en la industria portuaria y la interrupción del comercio en los puertos de todo el mundo. Además de otros preparativos, la naviera MOL dijo que reduciría el número de empleados que trabajan en la oficina del 50% al 30%, con efecto inmediato.

MOL continuará dando la máxima prioridad y asegurando la seguridad de sus funcionarios, empleados y partes relacionadas, y responderá de manera flexible de acuerdo con las políticas del gobierno, dijo la compañía.

La linea de transporte marítimo ONE, una alianza fundada a raíz de la crisis de exceso de capacidad, consecuencia de la crisis financiera de 2008, parece haber superado lo peor, pero todavía no ha publicado las directrices para todo el ejercicio financiero, que debe terminar el 31 de marzo de 2021.

 

Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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