Maersk advierte de una fuerte caída en el comercio mundial al anunciar un desplome en sus beneficios - World Energy Trade

Maersk advierte de una fuerte caída en el comercio mundial al anunciar un desplome en sus beneficios

Maersk advierte de una fuerte caída en el comercio mundial al anunciar un desplome en sus beneficios

Maersk advierte de la desaceleración de la demanda de transporte marítimo de contenedores

Transporte

El grupo naviero A.P. Moller-Maersk advirtió de un descenso más pronunciado de la demanda mundial de transporte marítimo de contenedores este año, provocado por el débil crecimiento económico y la reducción de inventarios por parte de los clientes.

Maersk advirtió de un mayor retroceso de la demanda mundial de contenedores marítimos, y ahora espera que los volúmenes caigan hasta un 4%, frente al peor escenario anterior del 2,5%, ya que las empresas recortan sus inventarios en medio de los riesgos de recesión en Europa y Estados Unidos.

La compañía dijo que el número de contenedores que cargó en los buques entre abril y junio cayó un 6% respecto al año anterior, mientras que las tarifas medias de flete se redujeron a la mitad.

Maersk transporta mercancías para minoristas y empresas de consumo como Walmart, Nike y Unilever, y se considera un barómetro de la salud económica y empresarial mundial.

Su CEO, Vincent Clerc, dijo que no veía indicios de que la reducción de existencias que ha frenado la actividad comercial mundial fuera a terminar este año.


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“Esperábamos que los clientes redujeran sus existencias a mediados de año, pero de momento no vemos indicios de que esto vaya a ocurrir. Puede que ocurra a principios del año que viene”, declaró Clerc en una rueda de prensa.

“En consecuencia, no se ha producido el repunte de los volúmenes que esperábamos en la segunda mitad del año”, añadió. Predijo que la reducción de inventarios llevaría más tiempo en EE. UU. que en otras regiones.

Maersk registró beneficios récord el año pasado gracias a las elevadas tarifas de flete provocadas por la fuerte demanda de los consumidores y los atascos en los puertos a causa de la pandemia. Pero las tarifas de flete han caído este año en medio de una desaceleración económica mundial.

Descenso en las ganancias de Maersk

La segunda mayor naviera del mundo registró un beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de 2.910 millones de dólares en el segundo trimestre, muy por debajo del récord de 10.300 millones de dólares del mismo trimestre de 2022.

Sin embargo, los analistas habían previsto un EBITDA de 2.410 millones de dólares, según datos de Refinitiv. También hay que señalar que los ingresos cayeron un 40%, hasta 13.000 millones de dólares, en comparación con el mismo trimestre del año anterior.

La compañía lleva tiempo advirtiendo de un pronunciado descenso de los beneficios tras un 2022 “excepcional”, a medida que las altísimas tarifas de los fletes marítimos que la impulsaron a beneficios récord comenzaron a normalizarse rápidamente.

Los ingresos se hundieron un 40% interanual, de 21.650 millones de dólares en el segundo trimestre del año pasado a 12.990 millones de dólares, ya que las tarifas de los contenedores siguieron cayendo y los volúmenes se mantuvieron débiles debido a la “continua reducción de existencias particularmente en Norteamérica y Europa”, dijo la compañía en su informe.

Maersk también redujo su previsión de beneficios para todo el año y ahora espera que el EBITDA subyacente se sitúe entre 9.500 y 11.000 millones de dólares, tras haber estimado anteriormente un rango de entre 8.000 y 11.000 millones de dólares.


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“El resultado del segundo trimestre ha contribuido a una sólida primera mitad del año, en la que hemos respondido a los bruscos cambios en las condiciones del mercado provocados por la reducción de existencias y el entorno de crecimiento moderado tras los años de pandemia”, declaró en un comunicado el CEO, Vincent Clerc.

“Nuestras decisivas medidas de contención de costos, junto con nuestra cartera de contratos, amortiguaron algunos de los efectos de esta normalización del mercado. La concentración en los costes seguirá desempeñando un papel central a la hora de hacer frente a unas perspectivas de mercado moderadas que esperamos que continúen hasta finales de año.”

 

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