HMM termina su 12º mega portacontenedores: el St. Petersburg de 24.000 TEU - World Energy Trade

HMM termina su 12º mega portacontenedores: el St. Petersburg de 24.000 TEU

Los 12 buques fueron construidos con un importante apoyo del gobierno de Corea del Sur

Los 12 buques fueron construidos con un importante apoyo del gobierno de Corea del Sur

Transporte
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HMM, la compañía naviera de Corea del Sur, anunció el 13 de septiembre que completó la puesta en servicio de su duodécimo y último buque portacontenedores gigante, el HMM St. Petersburgo de 24.000 TEU. El agresivo programa de expansión, apoyado por el gobierno de Corea del Sur, hizo entrar en servicio en mayo y ahora en septiembre 2020 una docena de buques, que se consideran como los mayores barcos portacontenedores de primera clase del mundo.

El último mega barco, el HMM St. Petersburg fue construido junto con otros cuatro integrantes de la misma clase en Samsung Heavy Industries. Las otras siete naves fueron construidas en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.

La entrega comenzó con el HMM Algeciras a finales de abril de 2020, seguido del HMM Oslo, el HMM Copenhague, el HMM Dublín, el HMM Gdansk, el HMM Rotterdam, el HMM St. Hamburg, el HMM Southampton, el HMM Helsinki y, por último, el HMM Estocolmo. Los doce barcos navegan entre Asia y el norte de Europa, lo que permite al HMM mantener navegaciones semanales a lo largo de la ruta.

Con dimensiones de 1.312 pies de longitud y una manga de 200 pies, cada buque se califican como los más grande en cuanto a barcos de contenedores actualmente en servicio y es parte de una tendencia que ha visto un crecimiento dramático en el tamaño de los buques portacontenedores en los últimos años.

Características del buque portacontenedores HMM ST. Petersburg

Figura 1. Características del buque portacontenedores HMM ST. Petersburg

HMM, que amplió su capacidad total de 400.000 a 700.000 TEU, con esto se informa de que la clase de buques es altamente eficiente y respetuosa con el medio ambiente, lo que crea importantes ventajas en el mercado.

HMM dice que, a pesar de su tamaño, los buques redujeron los costos de combustible en un 13% por TEU en comparación con su clase anterior de buques de 15.000 TEU.

Además, HMM dijo que a pesar de la fuerte disminución de los volúmenes globales debido al impacto del coronavirus, los barcos han estado navegando a tope.

En mayo, el HMM Algeciras estableció un récord mundial en términos de embarques con 19.621 TEU, y desde entonces los buques insignia han promediado aproximadamente 19.500 TEU en sus travesías.

Encargados en septiembre de 2018, los 12 buques fueron construidos con un importante apoyo del gobierno de Corea del Sur como parte de un esfuerzo general del gobierno para apoyar tanto a la industria de construcción naval nacional como para ampliar las operaciones de transporte marítimo del país.

Además de esta clase de buques, HMM también tiene ocho portacontenedores de 16.000 TEU que están siendo construidos por Hyundai Heavy Industries. Esos buques se entregarán en la primera mitad de 2021.

Esta segunda clase de buques permitirá a HMM ampliar su capacidad a aproximadamente 850.000 TEU y forman parte de la estrategia de la línea para alcanzar una capacidad de un millón de TEU para 2022.

 

Noticia tomada de: Maritime Executive / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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