HMM integra a su flota otro megaportacontenedor de 24.000 TEU - World Energy Trade

HMM integra a su flota otro megaportacontenedor de 24.000 TEU

HMM Copenhague, el segundo portacontenedores de 24.000 TEU

HMM Copenhague, el segundo portacontenedores de 24.000 TEU

Transporte
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La empresa de construcción naval de Corea del Sur, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), entregó a Hyundai Merchant Marine (HMM) el segundo mega portacontenedores de un lote de doce unidades previstas. El buque llamado "HMM Copenhagen" tiene una capacidad de 24.000 TEU 

HMM presenta el buque portacontenedores más grande del mundo
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HMM presenta el buque portacontenedores más grande del mundo

El nuevo portacontenedor se une a su barco hermano HMM Algeciras para tomar el título de los portacontenedores más grandes del mundo en función a su capacidad de carga.  

HMM Copenhagen está equipado con la plataforma Smart Ship Platform (DS4®) de DSME, un sistema inteligente de vigilancia y ECDIS para el monitoreo de flotas.  

El sistema recibió una nota descriptiva de SEGURIDAD SEGURA AL3 digital de Lloyd's Register en 2019, lo que significa que los sistemas con funciones habilitadas digitalmente tienen medidas de resistencia adecuadas para protegerlo contra ataques cibernéticos u otro acceso no autorizado.  

La solución, que se instalará en 7 de los grandes buques portacontenedores, permitirá a los propietarios diagnosticar de forma remota el estado de los principales sistemas a bordo, como el motor principal, el aire acondicionado y los refrigeradores para brindar un rendimiento óptimo.

El buque portacontenedores gigante también está equipado con un sistema de navegación inteligente que propone la ruta óptima para el viaje del barco, ahorrando tiempo y dinero.

Para cumplir con la normativa IMO-2020, en el barco se instaló un depurador y está listo para navegar con GNL.  

DSME está construyendo siete portacontenedores más de 24.000 TEU para HMM, que se entregarán en el tercer trimestre de este año. Una vez entregados, se desplegarán en las rutas comerciales Asia-Norte y Europa y estará operado por THE Alliance.  

El impacto de la pandemia en los precio del búnker y las tarifas de los portacontenedores
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El impacto de la pandemia en los precio del búnker y las tarifas de los portacontenedores

Mientras que, Samsung Heavy Industries (SHI) construye los cinco buques portacontenedores restantes de 24.000 TEU.

La entrega se realiza en un período muy difícil para el sector de la construcción naval debido a la pandemia de coronavirus, que ha aplacado el apetito de los propietarios por nuevas órdenes de construcción a medida que reducen los costos y las inversiones.  

Sin embargo, DSME se ha mantenido bastante estable durante el período, principalmente debido al aumento de las ventas de buques de GNL y otros buques de alto valor.

Para el primer trimestre de 2020, DSME reportó ventas de KRW (Won surcoreano) 1.95 billones (1.5 billones de dólares), ganancias operativas de KRW 297.9 billones e ingresos netos de KRW 252.5 billones. El beneficio operativo y el beneficio neto aumentaron 39.8% y 24.2%, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado.  

 

Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com 

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