Hapag-Lloyd lanza prueba de biocombustible para la reducción de emisiones

Uno de sus buques recientemente repostó en Rotterdam con un nuevo biocombustible ecológico. Por primera vez, el "Montreal Express" funciona con el llamado combustible "B20", que consiste en un 80 por ciento de fuelóleo bajo en azufre y un 20 por ciento de biodiésel a base de aceites y grasas para cocinar que se habían utilizado previamente en los alimentos industria de servicios / catering.

El biodiesel genera hasta un 90 por ciento menos de emisiones de CO2 que los combustibles convencionales. 

Con esta prueba, Hapag-Lloyd está dando un paso más para alcanzar sus ambiciosos objetivos de protección climática.  

Hapag-Lloyd tiene la intención de utilizar la prueba de funcionamiento con el "Montreal Express", que opera en el Servicio Coordinado de San Lorenzo 2 (AT 2) entre Europa y Canadá, para obtener experiencia e información sobre las propiedades del combustible en el mundo real utilizar. 

“Estamos verificando si la proporción de biodiesel tiene algún efecto adverso en el equipo y el procesamiento de combustible a bordo del buque. Si la prueba es exitosa, más barcos de la flota de Hapag-Lloyd podrían operar utilizando el combustible 'B20' en el futuro”, agrega Jan Christensen, Director Senior de Compras y Suministros en Hapag-Lloyd. 

“Para fines de este año, queremos haber reducido nuestras emisiones específicas de CO2 en un 50 por ciento en comparación con el año de referencia 2008. Los biocombustibles como 'B20' pueden ayudarnos a alcanzar este objetivo. Esto se debe a que, además de tener un bajo contenido de azufre, el combustible también emite menos CO2 que daña el clima durante la combustión”, explica Jörg Erdmann, Director Senior de Gestión de Sostenibilidad.

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