Hapag-Lloyd desplegará los primeros buques Dual-Fuel de más de 23.500 TEU en 2023 - World Energy Trade

Hapag-Lloyd desplegará los primeros buques Dual-Fuel de más de 23.500 TEU en 2023

Hapag-Lloyd desplegará los primeros buques Dual-Fuel de más de 23.500 TEU en 2023

Una vez terminados, los nuevos buques, estarán entre los más grandes del mundo.

Transporte

La compañía alemana de transporte de contenedores Hapag-Lloyd tiene previsto desplegar el primero de sus doce nuevos buques de más de 23.500 TEU en 2023, según ha confirmado Lutz-Michael Dyck, Director Senior de Proyectos de Activos Estratégicos de Hapag-Lloyd.

A finales de 2020 y mediados de 2021, el transportista marítimo europeo encargó una docena de nuevos buques portacontenedores ultra grandes (ultra large container vessels, ULCV) al astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Una vez terminados, los nuevos buques, de 400 metros de largo y 61 de ancho, estarán entre los más grandes del mundo.

Este mes, la empresa publicó una entrevista con Dyck, quien dio más detalles sobre el proceso de construcción de los gigantescos buques.

"Los buques se están construyendo actualmente en Corea del Sur, y esperamos que los primeros buques estén ya listos para su despliegue en 2023", dijo Dyck.

"La entrega del primer buque está prevista para el 30 de abril de 2023, y el último de los 12 buques nos será entregado el 31 de diciembre de 2024".

Según informó Lutz-Michael, el 27 de diciembre de 2021 se cortó la primera plancha de acero para la construcción del primer buque, y ya se ha empezado a trabajar en la construcción de los llamados "bloques" que luego se utilizarán para ensamblar el barco.

La colocación de la quilla de la primera unidad en el dique seco está prevista para el 22 de agosto de 2022.

Hapag-Lloyd desvela los nombres de sus nuevos buques portacontenedores

La compañía ya ha elegido los nombres de las seis primeras unidades, dijo Dyck.

Serán el Singapore Express, el Manila Express, el Bangkok Express, el Mumbai Express, el Busan Express y el Hanoi Express.

Los seis buques restantes aún no tienen nombre.

Los buques funcionarán con gas natural licuado (GNL)

Con esta orden, Hapag-Lloyd se unió a sus contrapartes en ordenar ULCVs de doble combustible que son amigables con el medio ambiente.

La inversión siguió al primer proyecto de conversión de la compañía de un portacontenedores ultra grande a GNL.

 

 Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

 

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