El Puerto de Estocolmo y Hutchison Ports acuerdan una asociación de transporte única y sostenible - World Energy Trade

El Puerto de Estocolmo y Hutchison Ports acuerdan una asociación de transporte única y sostenible

El 90 por ciento de todas las mercancías importadas llegan a Suecia por vía marítima

El 90 por ciento de todas las mercancías importadas llegan a Suecia por vía marítima

Transporte
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El Puerto de Estocolmo, Hutchison Ports Stockholm, Mälarhamnar y Wallenius Marine han creado una asociación única para poner en marcha la navegación interior entre el puerto de Norvik en Estocolmo y los puertos de Mälarhamnar de Västerås y Köping, situados estratégicamente.

El nuevo puerto de carga de Estocolmo, el Puerto Norvik de Estocolmo, se inauguró en mayo en un lugar que ofrece nuevas oportunidades de transporte eficiente y sostenible en la región de Estocolmo y Mälardalen, que se encuentra en expansión.

Al mismo tiempo, los puertos de Mälarhamnar están llevando a cabo importantes proyectos de expansión que les permitirán manejar mayores volúmenes de carga. El proyecto de desarrollo destinado a establecer la navegación interior, está siendo llevado a cabo por Mälarhamnar, Puertos de Estocolmo, y Hutchison Ports Stockholm en colaboración con Wallenius Marine.

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"Creemos en el poder de la asociación y en el cambio de los transportes de carga de la tierra al agua. Esta asociación facilitará el transporte sostenible en la gran región de Estocolmo, y por consiguiente el proyecto es de considerable interés para nosotros", dice Göran Söderdahl, Gerente Comercial Superior de Wallenius Marine.

"La estrategia nacional de transporte de mercancías se centra en los sistemas de transporte del mañana, en los que el transporte marítimo desempeña un papel fundamental en el establecimiento de sistemas de transporte modernos, eficientes y sostenibles. dice Pia Berglund, Coordinadora Nacional de Navegación Interior de la Administración de Transporte de Suecia.

"La navegación interior está absolutamente en línea con los objetivos del Gobierno y ayudará a lograr un cambio sustancial en el transporte de mercancías lejos de nuestras carreteras", agrega Pia Berglund.

El 90 por ciento de todas las mercancías importadas llegan a Suecia por vía marítima, la mayoría con destino a la gran región de Estocolmo.

"Para que las compañías navieras, las empresas de transporte y los propietarios de la carga puedan operar y utilizar un sistema de navegación interior, los puertos deben trabajar juntos en una cadena, y debe haber vías adecuadas para el trabajo. Por lo tanto, nosotros, los puertos, debemos desempeñar nuestro papel y trabajar juntos para aplicar las medidas necesarias para que este tráfico se haga realidad en Suecia", dice Carola Alzén, CEO de Mälarhamnar.

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El puerto de Norvik en Estocolmo está situado más cerca que cualquier otra terminal de contenedores de lo que es, con mucho, la mayor zona de consumo de Suecia, y también ofrece una ruta más corta al mar abierto que cualquier otro puerto de la costa este.

"Somos extremadamente positivos acerca de esta colaboración. El Puerto de Norvik de Estocolmo ofrece una oportunidad única de crear un sistema de transporte marítimo interior que mejoraría la eficiencia del transporte en la región de Estocolmo. Brindará oportunidades adicionales a nuestros clientes y también reducirá la congestión y el impacto ambiental de la infraestructura terrestre", dice Johan Wallén, Gerente de Comercialización y Ventas de Puertos de Estocolmo.

El transporte de las mercancías por mar directamente al Puerto Norvik de Estocolmo, y luego a los puertos de Mälarhamnar a través del Lago Mälaren, descargará las redes de carreteras y ferrocarriles, actualmente muy congestionadas, y por consiguiente ayudará a crear una red de transporte más sostenible dentro de la gran región de Estocolmo.

 

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