El primer portacontenedores alimentado con GNL se une a la flota de CMA CGM - World Energy Trade

El primer portacontenedores alimentado con GNL se une a la flota de CMA CGM

Es el primero de una serie de nueve buques portacontenedores de 23.000 TEU.

Es el primero de una serie de nueve buques portacontenedores de 23.000 TEU.

Transporte

El primer buque portacontenedores de 23.000 TEU alimentado con gas natural licuado (GNL) se ha unido a la flota de CMA CGM.

El CMA CGM Jacques Saade, llamado así en honor al fundador de la compañía, será el nuevo buque insignia del grupo y es el primero de una serie de nueve buques portacontenedores de 23.000 TEU.

El buque se unirá a la compañía Francesa en la ruta entre Asia y el norte de Europa. El viaje inaugural se proyecto para salir este 23 de septiembre.

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La ceremonia de bautizo del buque se llevó a cabo de forma digital, en la que los representantes del astillero en Shanghai y la dirección del Grupo CMA CGM en Marsella compartieron un momento histórico común.

Los nueve buques se inscribirán en el Registro Internacional de Francia y llevarán los nombres de monumentos parisinos emblemáticos y de otros lugares e instituciones de renombre de toda la capital francesa (Campos Elíseos, Palacio Real, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadero y Sorbona).

Total ha sido seleccionado para suministrar el GNL a los barcos.

En noviembre de 2017, Rodolphe Saadé, Presidente y Director General del Grupo CMA CGM, decidió equipar esta serie de buques portacontenedores con motores de GNL, lo que constituye una primicia en la historia del transporte marítimo de los barcos portacontenedores de gran tamaño. El Grupo CMA CGM ha demostrado así su compromiso de impulsar la transición energética del transporte marítimo.

Hoy en día, el GNL es la solución más avanzada cuando se trata de preservar la calidad del aire. Permite una reducción del 99% de las emisiones de dióxido de azufre y partículas finas, y una reducción del 85% de las emisiones de dióxido de nitrógeno, superando con creces la normativa existente.

El GNL emite hasta un 20% menos de CO2 en comparación con la movilización con diésel. Esta tecnología es uno de los primeros pasos para lograr el ambicioso objetivo del Grupo CMA CGM para 2050 de neutralidad de carbono.

Además de los motores de GNL, los buques ofrecen tecnologías avanzadas:

  • La cabina cuenta con las últimas tecnologías digitales integradas para ayudar al comandante y la tripulación, en particular para las maniobras en puerto;
  • Cuentan con un arco recto rediseñado con una bombilla integrada, un timón rediseñado y una hélice rediseñada, todo lo cual mejora sustancialmente la hidrodinámica de los barcos, reduciendo así el consumo de energía.

Rodolphe Saadé, Presidente y Consejero Delegado , declaró:

"El buque CMA CGM Jacques Saadé encarna nuestro compromiso con el planeta. Este barco ha sido mejorado con las últimas tecnologías y es el resultado de 7 años de investigación y desarrollo. Al tiempo que garantiza la seguridad de nuestra tripulación, preserva la calidad del aire y será parte de nuestra lucha contra el calentamiento global".

"El buque mejora significativamente la huella ambiental de las mercancías transportadas. Hemos dado un gran paso adelante. Tenemos que ir más allá para construir un transporte aún más respetuoso con el medio ambiente"

 

Con información de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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