El buque Ever Given es liberado del Canal de Suez tras una semana de crisis - World Energy Trade

El buque Ever Given es liberado del Canal de Suez tras una semana de crisis

Las actividades de rescate lograron reflotar el Ever Given este lunes en la tarde, hora local de Egipto

Las actividades de rescate lograron reflotar el Ever Given este lunes en la tarde, hora local de Egipto

Transporte

La autoridad del Canal de Suez informó que el tráfico marítimo a través del Canal de Suez de Egipto se reanudó este lunes después de que lograron reflotar el buque portacontenedores que había estado bloqueando la importante vía fluvial durante casi una semana.

El Ever Given de 400 metros (430 yardas) de largo se atascó en diagonal a través de una sección sur del canal con fuertes vientos el martes pasado, deteniendo el tráfico en la ruta de envío más corta entre Europa y Asia.

Imágenes en vivo de una estación de televisión local mostraron al barco rodeado de remolcadores moviéndose lentamente en el centro del canal el lunes por la tarde, hora local. La estación, ExtraNews, dijo que el barco se movía a una velocidad de 1,5 nudos.

Después de trabajos de dragado y excavación durante el fin de semana, los trabajadores de rescate de la SCA (Suez Canal Authority, por sus siglas en inglés) y un equipo de la firma holandesa Smit Salvage habían logrado reflotar parcialmente el barco el lunes con remolcadores.

El almirante Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, anunció la reanudación del tráfico marítimo en el Canal de Suez después de que la Autoridad logró reflotar el buque portacontenedores de bandera panameña.

"Está libre", dijo un funcionario involucrado en la operación de salvamento.

“La presión de tiempo para completar esta operación fue evidente y sin precedentes", dijo Peter Berdowski, director ejecutivo del propietario de Smit Salvage, Boskalis, después de que el Ever Given fuera reflotado.

La compañía Smit Salvage, Boskalis dijo que se dragaron aproximadamente 30.000 metros cúbicos de arena para reflotar el buque portacontenedores de 224.000 toneladas y que se utilizaron un total de 11 remolcadores y dos poderosos remolcadores para despegar el barco.

Evergreen Line, que alquila el Ever Given, confirmó que el barco había sido reflotado con éxito y dijo que sería reposicionado en un lago que se encuentra entre dos secciones del canal y que será inspeccionado para su navegabilidad.

Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), los gerentes técnicos del buque portacontenedores, dijeron que no hubo informes de contaminación o daños a la carga, y los informes iniciales descartaron cualquier falla mecánica o del motor como causa de la puesta a tierra.

Enorme congestionamiento

Al menos 369 embarcaciones están esperando para transitar por el canal, incluidas docenas de portacontenedores, graneleros, petroleros y embarcaciones de gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP).

La autoridad dijo anteriormente que podría acelerar los convoyes a través del canal una vez que el Ever Given fuera liberado. "No perderemos ni un segundo", dijo Rabie a la televisión estatal egipcia.

Dijo que podría tomar hasta tres días eliminar el atraso, y una fuente del canal dijo que más de 100 barcos podrían ingresar al canal diariamente. El grupo de envío Maersk dijo que las interrupciones en el envío global podrían tardar semanas o meses en resolverse.

El presidente egipcio, Abdel Fattah al-Sisi, que no había comentado públicamente sobre el bloqueo, dijo que Egipto había puesto fin a la crisis y aseguraba la reanudación del comercio a través del canal.

Los precios del petróleo bajaron más de un 1% a US$ 63,85 el barril después de que el barco fue reflotado.

Las acciones de Evergreen Marine Corp, que cotiza en Taiwán, el arrendador del barco, cerraron un 1,75% más después de que el barco se reflotó parcialmente el lunes.

Aproximadamente el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el Canal de Suez, que es una fuente importante de ingresos en divisas para Egipto. El paro le estaba costando al canal entre 14 y 15 millones de dólares al día.

Las tarifas de envío de los buques tanque de productos petrolíferos casi se duplicaron después de que el barco se quedó varado, y el bloqueo ha interrumpido las cadenas de suministro globales, lo que amenaza con costosos retrasos para las empresas que ya están lidiando con las restricciones de COVID-19.

Maersk fue uno de los transportistas que redirigieron cargamentos alrededor del Cabo de Buena Esperanza, sumando hasta dos semanas a viajes y costos adicionales de combustible.

 

 

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