Astilleros chinos estrenan una serie de buques gigantes de 24.000 TEU destinados a MSC y Evergreen - World Energy Trade

Astilleros chinos estrenan una serie de buques gigantes de 24.000 TEU destinados a MSC y Evergreen

Astilleros chinos estrenan una serie de buques gigantes de 24.000 TEU destinados a MSC y Evergreen

Los buques, de categoría DNV, tienen una eslora total de 399,99 metros, una anchura moldeada de 61,3 metros

Transporte

Los constructores navales chinos siguen adelante con la construcción de los mayores portacontenedores del mundo que están a punto de entrar en el mercado.

Yangzi Xinfu Shipbuilding, filial de Yangzijiang Shipbuilding Group, ha lanzado dos portacontenedores ultra grandes con una capacidad de 24.000 TEU.

Los buques se están construyendo para el Banco Chino de Arrendamiento Financiero de Comunicaciones y se fletarán a MSC.

Los buques, de categoría DNV, tienen una eslora total de 399,99 metros, una anchura moldeada de 61,3 metros, una superficie de cubierta de 24.000 metros cuadrados, equivalente a 3,5 campos de fútbol estándar, un calado moldeado de 33,5 metros y pueden alcanzar una velocidad de 22,5 nudos.

La capacidad máxima de carga de los buques es de 24.346 TEUs, y tienen la capacidad de cargar hasta 25 filas de contenedores equivalentes a la altura de 22 pisos.

Son las últimas unidades que se incorporan a la flota mundial que también ha superado el límite de capacidad de carga de 24.000 TEU.

Los buques están equipados con proas bulbosas, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro de energía para mejorar su eficiencia y reducir el consumo energético.

Al mismo tiempo, utilizan sistemas de lubricación por aire que reducen el consumo total de energía y las correspondientes emisiones totales de carbono entre un 3% y un 4%.

MSC tiene encargados cuatro buques de 24.000 TEU. Los dos primeros de la serie fueron botados a principios de este año.


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Por su parte, Jiangnan Shipbuilding ha entregado un Ever Atop de 24.000 TEU a la naviera taiwanesa Evergreen. El buque fue diseñado de forma independiente por China Shipbuilding Hudong Zhonghua y fue clasificado por Lloyd's Register (LR). La longitud total del buque es de 399,99 metros, la anchura de 61,5 metros y el calado de 33,2 metros.

La entrega se produce después de varios retrasos en la construcción causados por la pandemia de Covid-19 y los consiguientes cierres.

El buque de carga ultra grande Ever Atop sigue a la entrega de Ever Aria y Ever Alot. El trío forma parte de un lote de nueve buques equipados con un sinfín de características ecológicas, entre las que se incluyen soluciones de alta eficiencia, ahorro de energía y seguridad, en línea con los requisitos de emisiones Tier III.

Según se ha dado a conocer, los buques tienen un diseño de proa bulbosa, hélices de gran diámetro y conductos de ahorro de energía para garantizar un bajo consumo energético. También están equipados con depuradores híbridos.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

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