Aprueban el diseño del buque VLGC más grande del mundo - World Energy Trade

Aprueban el diseño del buque VLGC más grande del mundo

Estarán propulsados por gas licuado de petróleo

Estarán propulsados por gas licuado de petróleo

Transporte

La sociedad de clasificación Bureau Veritas ha aprobado el diseño del que será "el mayor" buque gasero del mundo (very large gas carriers, VLGC, por sus siglas en inglés,).

El diseño del VLGC "Panda 93P" ha sido desarrollado por Jiangnan Shipyard, un constructor de gaseros chino que forma parte de China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

Sinogas, un armador de gas con sede en Singapur, ha hecho un pedido en firme de dos de estos VLGC de 93.000 metros cúbicos (cbm), con opciones para otros tres buques.

Una vez entregados, estos buques serán los mayores VLGC del mundo y estarán propulsados por gas licuado de petróleo.

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La entrega de estos gaseros, dedicados principalmente al transporte de GLP, está prevista para el primer semestre de 2023 y supondrá un nuevo salto tecnológico para Jiangnan en su desarrollo de nuevos conceptos de gaseros en colaboración a largo plazo con Bureau Veritas. El pedido de Sinogas se ha descrito como un hito importante tanto para el astillero como para la sociedad de clase en el camino hacia una industria descarbonizada.

Una vez en funcionamiento, el nuevo diseño reducirá las emisiones de CO2 en aproximadamente un 32% en comparación con la generación anterior de VLGC de 84.000 cbm propulsados por fuel-oil bajo en azufre (LSFO). Esta reducción refleja el diseño altamente optimizado y las economías de escala, así como el uso de GLP como combustible.

El diseño es una evolución de la serie "Panda" de VLGC de Jiangnan con una forma de casco optimizada para permitir una mayor capacidad de carga sin un aumento significativo del consumo de combustible.

El diseño incorpora dos tanques de combustible de GLP montados en cubierta, lo que permite las operaciones con GLP cuando se transporta carga sin GLP.

"Una revisión programada de las medidas políticas de la OMI podría dar lugar a unos objetivos de emisiones más estrictos", afirmó Hu Keyi, Jefe de Tecnología Corporativa de Jiangnan Shipyard.

Cree que el gas como combustible será una vía fiable para salvar la brecha de emisiones. Según Hu Keyi, Jiangnan pretende ofrecer "soluciones ecológicas de iniciativa", frente a las "ecológicas pasivas" basadas en la tecnología existente.

"A través de una revolucionaria configuración estructural, Jiangnan ha sido capaz de aumentar la capacidad de carga dentro de las dimensiones tradicionales del "Canal de Navegación de Houston" sin aumentar significativamente el consumo de combustible", añadió Hu.

Este logro se ha conseguido gracias a que el equipo de Jiangnan ha utilizado la dinámica de fluidos computacional (computational fluid dynamics, CFD, por sus siglas en inglés) para la optimización de la línea del casco. Jiangnan también adoptó técnicas de construcción naval inteligente con el uso de tecnología digital, maquetas digitales en 3D, presentación de modelos en 3D y planificación de la producción, simulación de montaje y gestión del ciclo de vida.

"Como estrategia de próxima transición en la industria naval, Jiangnan se ha posicionado para establecer un programa de partes múltiples centrado en un enfoque totalmente circular para la gestión de buques ecológicos a gas. Definitivamente, invitaremos a la participación de Bureau Veritas en este programa", continuó Hu.

"Creemos que el futuro de la industria marítima dependerá del impulso de la innovación continua a través de un mayor estudio de las tecnologías disruptivas y los materiales no tradicionales. La descarbonización no es sólo responsabilidad de la construcción naval y el transporte marítimo, sino que necesitará la colaboración de toda la cadena de valor. Es necesario que participen más partes interesadas".

"Esta nueva generación de VLGC establece un hito significativo hacia la descarbonización. En BV, estamos ahora más que nunca comprometidos a ayudar en la reducción del impacto ambiental de nuestra industria, así como a apoyar a nuestras partes interesadas a través de su viaje único de sostenibilidad", dijo Alex Gregg-Smith, Vicepresidente Senior y Director Ejecutivo, Asia del Norte y China, en Bureau Veritas Marine & Offshore.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

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