Anuncian la construcción del buque RoRo impulsado por GNL más grande del mundo - World Energy Trade

Anuncian la construcción del buque RoRo impulsado por GNL más grande del mundo

Está programado para ser entregado en agosto de 2021.

Está programado para ser entregado en agosto de 2021.

Transporte

El astillero Yantai CIMC Raffles Shipyard, con sede en China, ha cortado el primer acero para un nuevo buque de carga/descarga (RoRo) impulsado por GNL ordenado por la compañía naviera sueca Wallenius SOL.

El buque, que será el primer buque RoRo del mundo en ser alimentado con GNL, está programado para ser entregado en agosto de 2021.

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"El barco formará una parte extremadamente importante de nuestra flota", comentó Ragnar Johansson, Director Gerente, Wallenius SOL.  

“Estoy absolutamente encantado de que la construcción haya comenzado. Pusimos el listón alto en términos de transporte marítimo confiable con bajo impacto ambiental, y un barco con la clase de hielo más alta y el desempeño ambiental muestra cómo estamos a la altura de esto”, agregó Johansson.  

El nuevo buque tendrá una longitud de 242 metros, un alto de 35,2 metros y una capacidad de 5.800 metros de carril. Tendrá una velocidad máxima de 20 nudos y una velocidad de crucero de 16 nudos.  

Fue diseñado por Wallenius Marine en colaboración con el constructor naval danés Knud E. Hansen para manejar las duras condiciones, a veces árticas, en el Golfo de Botnia.  

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A mediados de marzo, Wallenius Marine abrió una oficina local en el astillero de Yantai. Estará completamente tripulado para junio y les permitirá monitorear el proceso de cerca y colaborar con CIMC Raffles. En junio, comenzará la construcción de un barco gemelo al que ahora comienza a tomar forma.  

Se planea ordenar hasta cuatro buques en CIMC Raffles. Los nuevos buques serán el primer barco que operará la compañía con sede en Suecia.  

En abril de 2019, Wallenius y Swedish Orient Line (SOL) establecieron Wallenius SOL para transportar productos forestales y otros bienes en una red que cubre el Golfo de Botnia, el Mar Báltico y el Mar del Norte.  

 

Noticia de: World Maritime News / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

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