How to resolve AdBlock issue? 
El buque grúa semisumergible más grande del mundo, Sleipnir, llegará al puerto de Rotterdam por primera vez el sábado 21 de marzo.
Sembcorp Marine, un constructor de buques offshore de Singapur, completó la construcción del Sleipnir de Heerema en julio de 2019. Desde entonces, el buque ha estado ocupado en todo el mundo.
El buque tiene 220 metros de largo, 102 metros de ancho, puede acomodar a 400 empleados y pesa 119,000 toneladas, además, ya ha batido récords de elevación para buques grúa con un elevador de 15.300 en septiembre de 2019.
El buque semisumergible tiene dos grúas a bordo, cada una capaz de levantar 10,000 toneladas métricas. Esta capacidad lo hace adecuado para los trabajos más grandes en alta mar, como la construcción de turbinas eólicas en el mar, el desmantelamiento de plataformas antiguas o la construcción de las estructuras en alta mar más importantes.
Debido a los dos grandes flotadores aerodinámicos de Sleipnir, el barco puede navegar relativamente rápido (en promedio, veinte kilómetros por hora) con un consumo de combustible limitado. Lo que es especialmente exclusivo de Sleipnir es que tiene propulsión de "combustible dual" y, por lo tanto, puede funcionar completamente con GNL de combustible reductor de emisiones.
Heerema invierte activamente en medidas de sostenibilidad, más recientemente probando combustibles alternativos en Thialf, un buque grúa semisumergible con una capacidad de elevación de 14.200 toneladas métricas. Además, el proyecto en curso Shore Power Caland Canal en colaboración con Eneco para proporcionar energía 100% renovable a los buques de Heerema que atracan en el puerto de Rotterdam.
Sleipnir llega luego de una exitosa ejecución del proyecto en Trinidad, ya que trabajó en aguas brasileñas e israelíes.
El barco llega para prepararse para futuros trabajos de desmantelamiento en el Mar del Norte. Al usar Sleipnir, Heerema está trabajando en la limpieza de plataformas de perforación retiradas de la manera más limpia posible con su uso de GNL reductor de emisiones. El buque partirá a fines de marzo para el primero de varios trabajos.
Te puede interesar: ¿Qué puertos han sido más afectados por el COVID-19?
