Gobierno de India aprueba planes para construir un megapuerto de 20 millones de TEU - World Energy Trade

Gobierno de India aprueba planes para construir un megapuerto de 20 millones de TEU

Una vez completado, el Puerto Vadhaven se convertirá automáticamente en uno de los diez puertos de contenedores más activos del mundo.

Una vez completado, el Puerto Vadhaven se convertirá automáticamente en uno de los diez puertos de contenedores más activos del mundo.

Puertos y aduanas
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El gobierno indio aprobó planes para construir un nuevo puerto de contenedores de 20 millones de TEU, según los medios nacionales.  

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Informes generalizados dicen que los planes para construir el Puerto Vadhaven propuesto en la costa oeste de India recibieron el visto bueno el 5 de febrero de 2020 en una reunión de gabinete presidida por el Primer Ministro Narendra Modi.  

Se cree que el puerto propuesto tiene un costo aproximado de $ 9.2 mil millones (INR655.45 mil millones) y se construirá en un llamado 'modelo de propietario', donde la infraestructura se arrienda a empresas o industrias privadas.  

El puerto de aguas profundas se construirá en Dahanu, 140 kilómetros al norte de Mumbai. El objetivo es aumentar la capacidad de la India para manejar los buques portacontenedores más grandes del mundo y apoyar su infraestructura marítima.  

Una vez completado, el Puerto Vadhaven se convertirá automáticamente en uno de los diez puertos de contenedores más activos del mundo. En el tráfico actual, superaría a Hong Kong en el séptimo lugar y estaría justo detrás de Busan, Corea del Sur.  

También superaría el Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), actualmente el puerto más grande de la India. Sin embargo, no se está ideando como un competidor directo ya que JNPT tendrá el 51% como parte de un Vehículo de Propósito Especial (SPV).  

El JNPT representa el 55% del tráfico de contenedores de la India y verá aumentar su capacidad de 5,13 millones a 10 millones de TEU una vez que se lance su cuarta terminal de contenedores en 2023.  

Sin embargo, su profundidad actual de 15 metros no es suficiente para manejar los buques portacontenedores más grandes del mundo, el último de los cuales puede transportar hasta 22,000 TEU.  

 

Noticia de: Port Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

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