El puerto de Gotemburgo acogerá el primer centro de combustibles verdes de Europa - World Energy Trade

El puerto de Gotemburgo acogerá el primer centro de combustibles verdes de Europa

El puerto de Gotemburgo acogerá el primer centro de combustibles verdes de Europa

Será la mayor instalación de e-combustibles del mundo, produciendo 50.000 toneladas de e-Metanol al año.

Puertos y aduanas

Los operadores de transbordadores Stena Line y DFDS y las empresas energéticas Ørsted y Liquid Wind se han asociado con el puerto sueco de Gotemburgo para crear un centro de electrometanol (e-fuels).

Al ser el mayor puerto de Escandinavia, Gotemburgo es la opción ideal para el primer punto de entrega y abastecimiento de combustibles electrónicos verdes.

Con la intención de ponerlo en marcha en 2025, esta empresa pionera es un paso tangible hacia un sector marítimo neutro en carbono, según los socios del proyecto.

Stena Line y DFDS se asocian con FlagshipONE, que es propiedad conjunta de Ørsted y Liquid Wind, un promotor de proyectos de etanol en Europa.

FlagshipONE, que se encuentra en una fase avanzada de desarrollo y se aproxima a una decisión final de inversión, será la mayor instalación de e-combustibles del mundo, produciendo 50.000 toneladas de e-Metanol al año.

Esta colaboración cuenta con el apoyo del Puerto de Gotemburgo, el primer puerto marítimo que persigue activamente una política de combustibles verdes que garantice la neutralidad de las emisiones de carbono para 2030.

Las cinco empresas trabajarán ahora juntas para lanzar el primer combustible marino renovable "Made in Sweden", con el fin de animar a más empresas a elegir combustibles electrónicos neutros en carbono.

El compromiso con los combustibles electrónicos asumido por las compañías navieras es una prueba de su ambición de catalizar la transición hacia un transporte marítimo neutro en emisiones de carbono, dijeron las partes.

"Stena Line tiene la ambición de lograr una operación climáticamente neutra. Esta asociación es una prueba más de nuestra dedicación a reducir nuestra huella de carbono. No podemos conseguirlo solos: una colaboración estratégica a lo largo de la cadena de valor supondrá un beneficio para todas las partes interesadas en este apasionante proyecto", comentó Niclas Mårtensson, director general de Stena Line.

"Con el eMethanol de esta asociación, DFDS está añadiendo una nueva posibilidad de e-combustible para cumplir con nuestra promesa de operar un buque verde a más tardar en 2025", dijo Torben Carlsen, CEO de DFDS.

"Ørsted está entusiasmado con la oportunidad de apoyar al Puerto de Gotemburgo, DFDS y Stena Line en su ambición de descarbonizar sus operaciones marítimas mediante el uso de e-combustible verde que se producirá en FlagshipONE en Suecia", señaló Olivia Breese, Vicepresidenta Senior de Ørsted P2X.

"El puerto de Gotemburgo se ha propuesto reducir las emisiones de CO2 en un 70% en la zona portuaria para 2030. Se trata de un objetivo extremadamente importante para nosotros, pero que no podemos alcanzar por nuestra cuenta. Por lo tanto, estamos encantados de contar con un proveedor como Liquid Wind y con armadores comprometidos como Stena Line y DFDS que están tomando estas ambiciosas medidas que supondrán una gran diferencia para alcanzar ese objetivo", señaló Elvir Dzanic, director general del puerto de Gotemburgo.

Combustibles alternativos verdes

Los e-combustibles ecológicos están en camino de sustituir a los combustibles fósiles para la propulsión marítima con el fin de lograr una verdadera descarbonización en el sector del transporte marítimo, que es difícil de abandonar.

Según el Centro Maersk Mc-Kinney Møller para el transporte marítimo con cero emisiones de carbono, el e-etanol ofrece una serie de ventajas como combustible marítimo. Tiene unos requisitos de manipulación más manejables que otros e-combustibles y los motores de eMetanol ya están disponibles comercialmente.

A pesar de que las fuentes de energía limpias y renovables son un componente fundamental de los esfuerzos de descarbonización del transporte marítimo mundial, el centro estima que necesitaremos apoyo adicional de otras palancas para realizar plenamente las ambiciones de carbono cero de la industria marítima.

El electrocombustible verde, eMethanol, se fabrica a partir de fuentes 100% biogénicas combinadas con energía eólica 100% renovable. No añade CO2 a la atmósfera. Y está diseñado para ayudar al mundo a reducir significativamente su huella de carbono.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

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