Ecuador avanza en la modernización de sus puertos marítimos - World Energy Trade

Ecuador avanza en la modernización de sus puertos marítimos

Mientras que para Esmeraldas se proyecta atraer inversión privada para concretar iniciativa

Mientras que para Esmeraldas se proyecta atraer inversión privada para concretar iniciativa

Puertos y aduanas
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Tanto el puerto de Manta como Puerto Bolívar en Ecuador dan pasos importantes para su modernización.

LOGÍSTICA
Las ventajas de electrificar y automatizar un terminal RTG, según Kalmar

Manta se ha especializado en cruceros, pero desde el año pasado la línea CMA-CGM opera llevando principalmente atún en contenedores. La empresa TPM (Terminal Portuario de Manta) opera buques portacontenedores, graneleros, carreros, pesqueros y cruceros. 

Mientras que Puerto Bolívar, operado por Yilport, proyecta para este 2020 la incorporación de nuevas grúas pórtico, luego de que el año pasada arribara el primer lote. 

Según el operador portuario, dichas unidades estarán equipadas con tecnologías y dispositivos de última generación para potenciar las capacidades del terminal y cumplir con las expectativas de los clientes y los altos estándares globales de Yilport Holding Group. 

Puerto Bolívar, provincia de El Oro, Ecuador

Figura 1. Puerto Bolívar, provincia de El Oro, Ecuador.

Predominancia de Guayaquil 

Si bien Manta y Bolívar modernizan sus instalaciones portuarias, Guayaquil sigue dominando el movimiento de carga: con el 86% del total que se transfiere en Ecuador. 

De hecho, en nueve meses se registran las recaladas de 5 buques mayores a 335 metros de eslora, con una capacidad superior a los 10 mil TEUS

La profundización del canal de acceso entre 12,5 y 13 metros de calado ha sido clave para la inversión en grúas en los principales terminales: Contecon, TPG y Bananapuerto. 

Proyecto para Esmeraldas 

Pese al desarrollo de los puertos mencionados, existe uno que se ha ido quedando atrás en el país sudamericano; Esmeraldas, considerado el más atrasado en inversiones y estructura empresarial. 

De hecho, desde el 2014 la Cámara Marítima de Ecuador ha pedido la modernización de las instalaciones de Esmeraldas y de su complejo sistema de trabajo que afecta al sector naviero. 

Consultado al respecto, el ministro de Transporte de Ecuador, Gabriel Martínez, aseguró que para Esmeraldas se está trazando un plan de modernización que podría darse con un inversor privado, según informó Expreso. 

 

Noticia de: Mundo Marítimo

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