COSCO construirá la mayor terminal del interior de Europa - World Energy Trade

COSCO construirá la mayor terminal del interior de Europa

La iniciativa hará que duisport retire una isla de carbón y construya una terminal trimodal de contenedores en su lugar, llamada ‘Duisberg Gateway Terminal’.

La iniciativa hará que duisport retire una isla de carbón y construya una terminal trimodal de contenedores en su lugar, llamada ‘Duisberg Gateway Terminal’.

Puertos y aduanas
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Duisburger Hafen AG (duisport) y COSCO Shipping Logistics han firmado un acuerdo para construir la mayor terminal de contenedores en el interior de Europa.

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Según un comunicado, la iniciativa hará que duisport retire una isla de carbón y construya una terminal trimodal de contenedores en su lugar, llamada ‘Duisberg Gateway Terminal’.

Es una respuesta a la fuerte caída en el manejo del carbón como resultado de la transformación energética, y la nueva terminal será una puerta de entrada clave para el comercio entre Europa y China y una parte vital de la Nueva Ruta de la Seda de Beijing.

El rendimiento generado por esto será de aproximadamente 850,000 TEU al año una vez que se complete la terminal, que será de 220,000 metros cuadrados, de los cuales 20,000 serán para almacenes.

En la terminal se incluirán seis sistemas de grúas de pórtico, 12 plataformas de bloques de trenes con una longitud de vía de 730 metros cada una, cinco áreas de carga y tres literas para embarcaciones continentales, así como el almacenamiento de contenedores de 60,000 metros cuadrados para garantizar un tráfico eficiente.

Costará aproximadamente US $ 111,2 millones y se espera que se complete en algún momento en 2022.

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Duisberg es el centro del comercio en auge con China, con aproximadamente el 30% de los trenes hacia y desde Europa que atraviesan el puerto, lo que equivale a 35-40 trenes por semana. Se cree que ese comercio ahora aumentará sustancialmente.

En el futuro, hasta 100 trenes con destino a China por semana, el tráfico ferroviario en los corredores ferroviarios europeos, en particular a Europa oriental y sudoriental, y los servicios de vías navegables interiores a puertos marítimos operarán desde la 'Terminal de la Puerta de Duisberg'.

Además de los posibles aumentos en el comercio, también hay un beneficio ambiental significativo ya que la nueva terminal ahorrará 60 millones de toneladas de Co2 al año, según duisport.

Erich Staake, CEO de duisport, explicó: “Estamos reaccionando al mercado cambiante y estamos construyendo la terminal de contenedores más grande de Europa en el interior de la isla del carbón. De esta forma, estamos consolidando nuestra posición de liderazgo en el comercio chino, creando empleos y fortaleciendo NRW como la ubicación logística más importante en Europa".

 

Noticia de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade

 

 

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