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El contratista offshore Allseas ha desplegado su gigantesco buque Pioneering y su nueva tecnología de elevación de cubiertas por primera vez para retirar la cubierta Ninian Northern de CNR International del norte del Mar del Norte y transportarla intacta a la costa para su reciclaje.
Con un peso de 8.100 toneladas, el primer levantamiento comercial con el sistema de elevación de cubiertas (Jacket lift system, JLS, por sus siglas inglés) del Pioneering Spirit es uno de los levantamientos de cubiertas en alta mar más pesados de la historia, pero se mantiene dentro de la capacidad de elevación única del sistema de 20.000 toneladas, explicó Allseas en un comunicado el viernes.
El Pioneering Spirit llegó al yacimiento de Ninian, a 160 km al noreste de las islas Shetland, el 14 de abril. Una semana después, tras los últimos preparativos y el corte de las patas, la cubierta de ocho patas fue sacada del agua y bajada a la cubierta para su tránsito. La plataforma de ocho patas, una instalación de perforación y producción, se instaló en 1978 y comenzó a producir en 1980. La producción en la plataforma cesó en 2017.
La cubierta se entregará ahora al astillero de Veolia-Peterson en Dales Voe, Shetlands. La instalación tiene como objetivo la reutilización del 98% del acero.
El levantamiento concluye dos años de planificación y diseño, que comenzó con la remoción en un solo levantamiento de la parte superior de la plataforma Ninian Northern de 14,200 t por Pioneering Spirit en 2020.
"La decisión de CNR International de seleccionar a Pioneering Spirit para la retirada de la cubierta de Ninian Northern demuestra la confianza de la industria en las innovadoras soluciones de ingeniería de Allseas y refuerza aún más nuestra reputación como pioneros en el mercado mundial de la energía en alta mar", dijo el presidente de Allseas, Edward Heerema.
Según explica Allseas, fundamentalmente diferente a los buques grúa convencionales, el sistema montado en la popa comprende dos vigas conectadas de 170 metros de longitud que levantan y soportan jackets de todos los tamaños durante las operaciones de retirada e instalación. El sistema también permite transportar las cubiertas en una posición casi vertical para salvaguardar la integridad de la estructura.
Según Allseas, esta avanzada tecnología permite el traslado directo de las estructuras hacia y desde el muelle y elimina la necesidad de barcazas de apoyo.
No hay necesidad de sujetar la cubierta a las vigas durante el tránsito debido al alto nivel de estabilidad del buque, lo que reduce significativamente el tiempo en el campo y disminuye la huella de las emisiones.
"Con el éxito de la retirada de la cubierta del Ninian Northern, Allseas ha hecho realidad su visión a largo plazo de un buque que proporciona a la industria de alta mar una solución total para los trabajos en alta mar", añadió Heerema.
El Ninian Northern es el primero de varios compromisos importantes de retirada e instalación de cubiertas para el Pioneering Spirit en 2022. El buque levantará y transportará más de 123.000 toneladas de estructuras para la industria de la energía en alta mar este año, utilizando tanto su sistema de elevación de cubiertas como el de elevación de topes con compensación de movimiento.
A principios de este año, el Pioneering Spirit instaló la quinta y última plataforma en el yacimiento Johan Sverdrup del Mar del Norte para la empresa noruega Equinor.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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