Pioneering Spirit, el buque de construcción más grande del mundo sigue evolucionando - World Energy Trade

Pioneering Spirit, el buque de construcción más grande del mundo sigue evolucionando

Es capaz de quitar e instalar plataformas en alta mar con un peso de hasta 20,000 toneladas, (equivalente a 200 transbordadores espaciales).

Es capaz de quitar e instalar plataformas en alta mar con un peso de hasta 20,000 toneladas, (equivalente a 200 transbordadores espaciales).

Offshore
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Pioneering Spirit, el buque de construcción más grande del mundo, diseñado por la empresa Allseas, sigue tomando forma en el sector logístico offshore.

El buque de construcción Pioneering Spirit, que fue inspirado por el pionero de la elevación de cargas pesadas en alta mar, Pieter Schelte Heerema (1908–81) y diseñado completamente por la empresa Allseas, sigue rompiendo paradigmas en el mercado offshore.  

LOGÍSTICA
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El buque, que es capaz de quitar e instalar plataformas en alta mar con un peso de hasta 20,000 toneladas, (equivalente a 200 transbordadores espaciales) en una sola elevación, está tomando forma en los lugares de fabricación de todo el mundo, al integrar nuevos sistemas y partes de elevación de plataforma (Jacket Lift System, JLS, por sus siglas en inglés). En Italia por ejemplo, la construcción de las dos vigas de elevación de 170 metros ha alcanzado el 50% de avance, y en China, el sistema de volteo está casi completado. 

Convencionalmente, cuando se quitan grandes plataformas en alta mar, las estructuras deben cortarse en pequeñas secciones adecuadas para elevadores de grúas, lo que requiere operaciones de corte largas y complejas, pero con el Pioneering Spirit, este trabajo se minimiza en alta mar, generando grandes ahorros de costos y reduciendo drásticamente los riesgos ambientales y de seguridad. Lo que resulta en un beneficio mutuo para los operadores de plataformas que buscan desmantelar la infraestructura en alta mar, agrega Allseas.

Sobre el poderoso Pioneering Spirit

Fue construido en el astillero DSME en Corea del Sur (2011–14), y comenzó sus operaciones en alta mar en 2016 con la eliminación de la unidad de producción de 13.500 toneladas de Yme en alta mar en Noruega.  

El buque de doble casco posee 382 metros de largo y 124 metros de ancho. En la proa hay una ranura, de 122 metros de largo y 59 metros de ancho, que le permite a Pioneering Spirit moverse alrededor de una plataforma, elevar y transportar partes superiores enteras utilizando ocho juegos de vigas de elevación horizontales, según reseña Allseas en su página web.

Para la extracción e instalación de la plataforma offshore, dos vigas de elevación de 170 metros de largo (que pueden girar sobre las bisagras), se ubican en la popa de la embarcación. 

En 2017 El "Pioneering Spirit" de Allseas traslado en el Mar del Norte - Reino Unido, la parte superior de la plataforma Brent Delta del cliente Shell UK (ver vídeo). El peso total de la plataforma fue de 24000 toneladas.

Otros proyectos en los que ha participado:

  • Desmontaje de la parte superior de Valhall QP
  • Desmontaje de la parte superior de Brent Bravo
  • Tubería Nord Stream 2
  • Instalación de la parte superior de Johan Sverdrup LQ
  • Instalación de la parte superior de Johan Sverdrup P1
  • Instalación de la parte superior de Johan Sverdrup DP
  • Remoción de las partes superiores de Brent Delta
  • Remoción de la parte superior de Yme 

 

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