ABB construirá el primer remolcador híbrido de GNL de Singapur - World Energy Trade

ABB construirá el primer remolcador híbrido de GNL de Singapur

El remolcador brindará operaciones más eficientes y sostenibles

El remolcador brindará operaciones más eficientes y sostenibles

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ABB proporcionará el primer remolcador híbrido de GNL del sudeste asiático, gracias a una nueva orden de Jurong Marine Services, filial de Sembcorp Marine

A través de un comunicado de prensa, la multinacional ABB dijo que el remolcador operará en el puerto de Singapur y estará listo para entregar al astillero de Sembcorp Marine para fines de 2020. 

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La tecnología de propulsión eléctrica, energía, almacenamiento de energía, control y automatización de ABB será el corazón del primer remolcador en el sur de Asia. Será capaz de cambiar entre motores de gas natural licuado (GNL) de baja emisión y energía de batería de cero emisiones.

El uso de GNL como combustible prácticamente elimina las emisiones de óxido de azufre, mientras que la Autoridad Portuaria Marítima de Singapur (MPA) también está incentivando su uso para apoyar los objetivos de la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO, por sus siglas en inglés) de reducir a la mitad las emisiones de CO2 de los buques para 2050.  

ABB agrega que el proyecto representa la primera entrega de su galardonado sistema de alimentación y distribución Onboard DC Grid™ para una aplicación de remolcador.  Aprovechando Onboard DC Grid™, la embarcación podrá desplegar 904 kWh de energía de la batería para la operación de cero emisiones, así como para el afeitado máximo, mejorando la utilización del uso de electricidad a bordo.  

Juha Koskela, Director Gerente de ABB Marine & Ports, dijo: "Este es un gran avance en el mercado de remolcadores para las tecnologías de almacenamiento de energía de ABB y una fuerte validación de Onboard DC Grid ™ como la solución definitiva para la eficiencia en la administración de energía para la propulsión híbrida".

“Preparar el futuro para una combinación energética diferente tiene un sentido particular para los remolcadores y otros buques de servicios portuarios, como los candidatos más probables para enfrentar una restricción ambiental inminente", siguió comunicando Juha Koskela.

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Los motores alimentados con gas enfrentan un desafío particular cuando se trata de manejar las capacidades de carga que cambian rápidamente exigidas por los remolcadores. Aprovechando el sistema Onboard DC Grid™, los motores del remolcador podrán funcionar a velocidades variables para una economía de combustible de GNL optimizada en cada nivel de carga.  

Además, a través de la integración con una fuente de almacenamiento de energía, las baterías podrán suministrar energía al sistema de propulsión del remolcador casi instantáneamente.  

Aprovechando las capacidades de Onboard DC Grid™, los motores de GNL no tendrán la necesidad de estar vinculados a una velocidad fija contra cargas dinámicas, y podrían proporcionar energía a revoluciones variables por minuto (RPM), mejorando aún más la eficiencia, la capacidad de respuesta y sostenibilidad de las operaciones de remolcadores. El suministro de ABB también incluye los variadores de CC para el generador de eje de velocidad variable PTI / PTO, que se integra con la batería de almacenamiento de energía. 

 

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