Investigación, Desarrollo e Innovación - World Energy Trade - Page #2

Una universidad coreana desarrolla sistemas para aumentar la eficiencia energética de los buques de GNL

En la actualidad, los buques de GNL pierden hasta el 25% del calor que aportan en forma de gas de escape.

En la actualidad, los buques de GNL pierden hasta el 25% del calor que aportan en forma de gas de escape.

El uso de GNL como combustible puede ayudar a los buques a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, los buques de GNL son actualmente ineficientes, con enormes pérdidas de calor. Por ello, los investigadores universitarios han desarrollado nuevos sistemas de recuperación de calor para mejorar la eficiencia energética.

Los combustibles de hidrógeno verde descarbonizarán el 80% del transporte marítimo mundial

Si el sector del transporte marítimo internacional fuera un país, sería el sexto o séptimo emisor de CO2.

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Según un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (International Renewable Energy Agency, IRENA, por sus siglas en inglés), una rápida sustitución de los combustibles fósiles por combustibles renovables basados en el hidrógeno verde y los biocombustibles avanzados podría permitir reducir hasta el 80% de las emisiones de CO2 atribuidas al transporte marítimo internacional para mediados de siglo.

Boxfish y Transmark presentan un vehículo de inspección submarina de larga duración

El vehículo de 25 kg cuenta con ocho propulsores y hasta seis cámaras de visión artificial

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Boxfish Research, con sede en Nueva Zelanda, y Transmark Subsea, de Noruega, están a punto de lanzar una nueva clase de vehículo autónomo de observación submarina, del que se dice que puede estar desplegado bajo el agua durante meses.

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