Usando la propulsión eólica para reducir el CO2 del transporte marítimo - World Energy Trade

Usando la propulsión eólica para reducir el CO2 del transporte marítimo

El proyecto buscará aprovechar la fuerza de la energía eólica y reducir las emisiones de CO2

El proyecto buscará aprovechar la fuerza de la energía eólica y reducir las emisiones de CO2

Investigación, Desarrollo e Innovación

Deporte, tecnología, ambición y escala: Una colaboración única y ganadora que aporta soluciones ecológicas a los clientes

Cargill y BAR Technologies se han embarcado en un proyecto estratégico con el arquitecto naval Deltamarin para llevar tecnología de vanguardia de propulsión eólica a la navegación comercial.

 

En el proyecto se instalarán las alas de viento de BAR Technology - grandes velas de ala sólida que miden hasta 45 metros de altura - en la cubierta de los buques de carga a granel para aprovechar la fuerza de la energía eólica y reducir las emisiones de CO2 hasta un 30%. El número de velas de ala se puede adaptar al tamaño del buque y a la ruta que tomará.

BAR Technologies - un spin-off de Ben Ainslie Racing (BAR), el equipo británico formado por el regatista olímpico y campeón del mundo Sir Ben Ainslie - se formó en 2016 poniendo a disposición del mundo comercial los conocimientos de diseño, las habilidades técnicas y la propiedad intelectual desarrollados para las competiciones de yates. La empresa está dirigida por el Presidente Martin Whitmarsh, ex director del equipo McLaren, el Director Ejecutivo, John Cooper, ex director comercial de McLaren, y el ex diseñador e ingeniero de la Copa América, Simon Schofield.

"A través de esta asociación aportaremos soluciones eólicas a medida a los clientes que buscan activamente reducir las emisiones de CO2 de su cadena de suministro", dijo Jan Dieleman, presidente del negocio de Transporte Marítimo de Cargill.

"Los cambios en las regulaciones y la incertidumbre sobre los futuros combustibles marinos más ecológicos hacen que sea complicado elegir el buque adecuado para fletar con una visión a largo plazo. Con la tecnología WindWings, Cargill podrá ofrecer a los clientes una solución que mejore la eficiencia de los buques, independientemente del combustible o del tipo de motor utilizado", continúa.

"El viento es un combustible casi sin costo marginal y la oportunidad de reducir las emisiones, junto con las importantes ganancias de eficiencia en los costos de operación de los buques, es sustancial. Hemos invertido en nuestra exclusiva tecnología de velas eólicas para ofrecer a los propietarios y operadores de embarcaciones la oportunidad de obtener estas eficiencias", dijo John Cooper, Director Ejecutivo de BAR Technologies.

Desafío de la industria marítima

La industria marítima se enfrenta al enorme reto de reducir las emisiones medias de CO2 en un 40% para el 2030 y de trabajar hacia el 70% para el 2050, en comparación con los niveles de 2008. Cargill, como uno de los principales actores de la industria, al contratar una flota de más de 600 buques a la vez, reconoce su responsabilidad de acelerar el progreso de la descarbonización y ha aportado la visión y la escala necesarias para convertir la inspiración de BAR Technology en ahorros de eficiencia mensurables.

El proyecto se encuentra actualmente en la fase de diseño, reuniendo a un equipo de empresas para entregar los primeros buques, que se espera estén en el agua para el año 2022. El equipo compartirá el riesgo y la experiencia, comenzando con los buques cisterna de productos antes de pasar a los buques de carga seca a granel.

Martin Whitmarsh, Presidente de BAR Technologies añadió: "El respaldo de Cargill a nuestra tecnología es un paso adelante muy significativo en la vanguardia de la industria".

"Juntos estamos poniendo nuestras palabras en acción, marcando este proyecto como el primero de su tipo. Estamos encantados de asociarnos con Cargill para dar vida a esta innovadora tecnología y esperamos explorar juntos nuevas oportunidades de eficiencia en el futuro", añadió.

Cargill se ha asociado con varios líderes y organizaciones de la industria para impulsar el progreso de la descarbonización, entre ellos Global Maritime ForumGetting To Zero Coalition, el Sea Cargo Charter, una reciente iniciativa para reducir y rastrear las emisiones de los buques fletados para reducir la huella de carbono de la industria marítima y el Centro Maersk McKinney Moller llamado Zero Carbon Shipping. El año pasado, Cargill recuerda también que anunció una colaboración con Maersk Tankers y Mitsui & Co. para ofrecer soluciones de vanguardia a los actores marítimos que buscan explorar nuevas tecnologías para reducir sus emisiones.

 

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