Rajant Corporation explora el futuro de los drones - World Energy Trade

Rajant Corporation explora el futuro de los drones

Los drones están en operación en muchos puertos del mundo, terminales e instalaciones marítimas.

Los drones están en operación en muchos puertos del mundo, terminales e instalaciones marítimas.

Investigación, Desarrollo e Innovación

Rajant Corporation, expertos en la creación de tecnologías inalámbricas, ha aclamado el crecimiento de los drones y los vehículos aéreos no tripulados (UAV), pero advirtió que las redes tendrán que volverse más "ubicuas" si desean impulsar su productividad potencial, seguridad y mejoras de costos.

En una perspectiva exclusiva compartida con PTI, Rajant dijo que la aplicación de un avión no tripulado es "virtualmente infinita" y que solo algunos de los estudios de caso exitosos incluyen irrigación de cultivos, levantamiento de tierras y marítimos y extinción de incendios.



"Hasta hace poco", dijo Rajant, "los sistemas de radio primitivos con poca o ninguna versatilidad de carga útil tienen tiempos y distancias de drone limitados, lo que impone restricciones no deseadas a las comunicaciones necesarias para admitir aplicaciones industriales".

Hoy, sin embargo, los drones están en operación en muchos puertos del mundo, terminales e instalaciones marítimas.

En marzo de 2015, Wilhelmsen se unió a Airbus para entregar el primer paquete pequeño a través de un avión teledirigido desde el puerto de Singapur, según informó la historia de PTI. Tal es el potencial de los drones, se predice que podría reducir los costos de la costa al barco hasta en un 90%.



Con ese fin, Rajant ha lanzado el módulo de drones BreadCrumb, que se puede conectar a un solo avión no tripulado o a toda una flota para ofrecer comunicaciones de banda ancha seguras y confiables.

Desarrollado por el InstaMesh de Rajant, ofrece seguridad de grado militar con opciones criptográficas sólidas y autenticación por paquete para proteger las comunicaciones entre los drones y las instalaciones terrestres.

Además, es compatible con aviones de ala fija y giratoria y admite varias cargas útiles, como cámaras, LIDAR y una amplia gama de sensores.



"Incluso con la electrónica, como un procesador de piloto automático", concluye Rajant, "la cámara y la unidad de GPS están conectadas, el módulo no afecta negativamente las características de vuelo o el control de la aeronave".

 

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