NYK celebra un contrato para modificar un remolcador alimentado con GNL a combustible de amoníaco - World Energy Trade

NYK celebra un contrato para modificar un remolcador alimentado con GNL a combustible de amoníaco

NYK celebra un contrato para modificar un remolcador alimentado con GNL a combustible de amoníaco

Se considera que el amoníaco es prometedor como combustible de nueva generación

Investigación, Desarrollo e Innovación

NYK ha firmado un contrato con Keihin Dock Co., Ltd., una empresa del Grupo NYK, para modificar un remolcador a las especificaciones de combustible de amoníaco.

El Sakigake, un remolcador que actualmente funciona con gas natural licuado (GNL) y que es operado en la bahía de Tokio por la empresa del Grupo NYK Shin-Nippon Kaiyosha Corporation, se convertirá para operar con combustible de amoníaco en el año 2024.

Esta iniciativa forma parte del desarrollo de buques equipados con un motor alimentado con amoníaco de producción nacional, que fue iniciado en octubre de 2021 por NYK e IHI Power Systems Co. (IPS) como parte del Proyecto de Fondo de Innovación Verde* de la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO).

Dado que el dióxido de carbono (CO2) no se emite cuando el amoníaco se quema, se considera que el amoníaco es prometedor como combustible de nueva generación que podría mitigar el impacto del transporte marítimo en el calentamiento global.

Además, se dice que se pueden conseguir cero emisiones a lo largo del ciclo de vida del combustible utilizando hidrógeno sin CO2 como materia prima para el amoníaco.

Utilizando el amoníaco como combustible para los buques, será posible reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) durante los viajes. Por ello, NYK e IPS están procediendo a la investigación y el desarrollo con el objetivo de una pronta implantación social.

En el proceso de desarrollo, el uso de amoníaco como combustible planteó varios retos de diseño, pero las dos empresas los superaron sin cambiar el tamaño del remolcador convencional y recibieron la aprobación en principio (AiP) de Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) en julio de 2022.

NYK comenzará las modificaciones en el año fiscal 2023 con el objetivo de realizar operaciones de demostración en el puerto de Yokohama en el año fiscal 2024.

 

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