Kongsberg lanza el primer sistema de propulsión a escala mundial basado en el hidrógeno - World Energy Trade

Kongsberg lanza el primer sistema de propulsión a escala mundial basado en el hidrógeno

El programa es la tercera y última parte del proyecto financiado por la UE "HySeas"

El programa es la tercera y última parte del proyecto financiado por la UE "HySeas"

Investigación, Desarrollo e Innovación

El grupo tecnológico noruego Kongsberg ha ensayado y verificado el primer tren motriz de tamaño completo y cero emisiones del mundo impulsado por pilas de combustible de hidrógeno, diseñado para barcos y transbordadores.

El proyecto demuestra que la tecnología ya está madura para utilizar el hidrógeno (H2) como portador de energía, según Kongsberg.

"Con un sistema de propulsión basado en el hidrógeno, verificado y probado, damos el siguiente paso en las soluciones de cero emisiones en el mar", declaró Geir Håøy, Director General de Kongsberg.

El programa es la tercera y última parte del proyecto financiado por la UE "HySeas", que lleva en marcha desde 2013 para preparar y demostrar un sistema de hidrógeno escalable para buques y transbordadores.

Kongsberg ha sido el líder técnico del proyecto, que ha contado con participantes de Escocia, Dinamarca, Francia, Alemania, Suecia e Inglaterra.

En esta fase final, Kongsberg ha construido en Ågotnes, a las afueras de Bergen, un sistema de propulsión eléctrica a escala real basado en pilas de combustible alimentadas con hidrógeno. El sistema se someterá ahora a un programa de pruebas de 4 meses con fines de validación, con el objetivo de verificar el diseño final de un transbordador RoPax impulsado por H2.

Como se ha explicado, las pruebas del tren motriz pretenden demostrar la facilidad con la que las pilas de combustible de H2 pueden integrarse en un sistema de propulsión eléctrica híbrido marino.

Las pruebas reflejan las cargas operativas que experimentaría un buque en una ruta entre Kirkwall y Shapinsay, en las Orcadas. Confirmarán el funcionamiento seguro y los requisitos de potencia y capacidad de combustible, junto con otra información valiosa para informar al equipo de diseño del buque en Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL) en Escocia, añadió Kongsberg.

CMAL tiene previsto completar el diseño en marzo de 2022. El combustible de hidrógeno se generará mediante energía eólica en el puerto de transbordadores.

"Si queremos tener éxito con la inversión en hidrógeno en Noruega, tanto para reducir las emisiones nacionales como para crear nuevos puestos de trabajo ecológicos y sostenibles, dependemos de poder mostrar pilotos completos a gran escala", explicó Egil Haugsdal, presidente de Kongsberg Maritime.

"Esto significa que el siguiente paso será mostrar la tecnología en funcionamiento, y luego poner rápidamente en marcha la infraestructura circundante. Orkney será el primer uso práctico de esta tecnología, mientras que el sector marítimo noruego tiene la oportunidad de desarrollar nuestros propios pilotos y proyectos aquí en Noruega."

La prueba de HySeas III a escala real se puso en marcha en las instalaciones de Kongsberg en Ågotnes (Noruega) el 1 de diciembre de 2021.


 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

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