Harvey Gulf moderniza los OSV de doble combustible de GNL con energía híbrida de batería - World Energy Trade

Harvey Gulf moderniza los OSV de doble combustible de GNL con energía híbrida de batería

Vista en corte del sistema de combustible de GNL de Harvey Energy. Imagen cortesía de Harvey Gulf

Vista en corte del sistema de combustible de GNL de Harvey Energy. Imagen cortesía de Harvey Gulf

Investigación, Desarrollo e Innovación

Harvey Gulf anunció por primera vez en el mercado de los Estados Unidos que instalará sistemas híbridos de batería a bordo de los OSV de doble combustible de GNL, Harvey Energy y Harvey Supporter.

Las modificaciones para Harvey Gulf serán las primeras de su tipo en los Estados Unidos y las primeras clasificadas por ABS. En el extranjero, otros pedidos recientes de sistemas de GNL híbridos con batería incluyen los paquetes de propulsión para dos nuevos PCTC para UECC, cuatro transbordadores ro/pax para TT-Line y dos transbordadores ro/ro para Seaspan.

Según ABS, se espera que la instalación de un paquete híbrido de batería de 1.450 kW reduzca las emisiones de escape de los buques, el consumo de combustible y los niveles de ruido. Se espera que los ahorros en costos de combustible en general estén en el rango del 10 al 20 por ciento. La capacidad de la batería será suficiente para navegar dentro y fuera del puerto con energía eléctrica con menos motores en funcionamiento, al tiempo que complementa la carga de electricidad del buque cuando está atracado, lo que reduce el ruido y los niveles de contaminación en el puerto. La capacidad de operar con energía de la batería también agregará redundancia durante las operaciones de posicionamiento dinámico (DP) en plataformas marinas.

"ABS es un líder en proyectos híbridos en el sector offshore y estamos orgullosos de participar en otro proyecto que impulsa el desarrollo sostenible de la industria", dijo Matt Tremblay, Vicepresidente Senior de ABS, Global Offshore. "El proyecto creará efectivamente buques de tres combustibles con un potencial significativo para reducir el consumo de combustible y las emisiones".

El proyecto es otro punto culminante para Harvey Gulf, que ha estado moviendose rápidamente para aumentar su presencia global y adquirir competidores. Además de su negocio principal en el Golfo de México de los Estados Unidos, ahora tiene cartas activas en México, Trinidad, Surinam, Guyana y Nigeria. El crecimiento internacional está programado para continuar, según el CEO de Harvey Gulf, Shane Guidry. "Estamos en conversaciones para llevar los MPSV y los PSV de combustible dual de GNL al Mar del Norte, Brasil y Australia a finales de este año y hasta 2020, así como a los FSIV del DPS-2 en Angola", dijo en una reciente actualización.

 

Noticia de: Maritime-executive.com / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com

 

Te puede interesar: La eficiencia en los puertos se basará en la automatización y digitalización

Si eres seguidor de World Energy Trade hoy puedes resultarnos más útil que nunca. La emergencia del coronavirus ha ocasionado un lógico desplome sin precedentes de la publicidad, nuestro único sustento económico para poder informar.

Necesitamos a todos y cada uno de nuestros trabajadores y colaboradores que, cada día, están demostrando su valía en un entorno de trabajo complicado por las restricciones que impone el virus. Jornadas laborales interminables y medios tecnológicos no habituales hacen aún más difícil y costosa nuestra labor. Con la publicidad en crisis, el lector de World Energy Trade puede ser un asidero de enorme importancia.

Danos tu apoyo aportando lo que quieras.

QUIERO COLABORAR

No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:

Vehiculos Electrico Hidrogeno Foto Ref