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El gigante de las telecomunicaciones Ericsson ha calculado los números para mostrar el ahorro que las operaciones 5G pueden traer a los puertos. La empresa sueca ha estado trabajando durante los últimos tres años con el Consorcio Interuniversitario Italiano de Telecomunicaciones (CNIT) utilizando el puerto de Livano en la costa noroeste de Italia como banco de pruebas para nuevas soluciones 5G.
Los hallazgos muestran que el puerto puede ahorrar 2,5 millones de euros al año gracias a la optimización del atraque de buques, así como una mejora del 25% en la productividad gracias a las grúas pórtico y de muelle de control remoto 5G.
"Estas cifras por sí solas resaltan los inmensos beneficios potenciales de la tecnología 5G si se despliegan a escala en los puertos de Europa, por no mencionar el mundo mismo", declaró una reciente entrada de blog en el sitio web de Ericsson.
Cabe señalar que en este análisis no se incluyen los costos de inversión, sólo se consideran los ahorros operacionales.
"Hay tres elementos centrales que dan a 5G una ventaja sobre las plataformas existentes, a saber: densidad de datos, velocidades de transferencia y latencia. En términos simples, 5G puede soportar un millón de dispositivos de sensores por kilómetro cuadrado, en comparación con los 100.000 dispositivos de 4G".
"Además, transfiere datos (latencia) entre dispositivos a un milisegundo, con 4G a 50 milisegundos, dando una medida más precisa de la vigilancia en tiempo real", escribió Wheeler.
La tecnología 5G ahora permite a las compañías tratar con los puntos de datos de 100 a 120 metros de diferentes fuentes diariamente. Estas fuentes incluyen puertos, movimientos de buques y contenedores. Notable desarrollo de 5G está teniendo lugar en los puertos de Rotterdam, Qingdao, Hamburgo y Singapur este año.
Puertos que ya están aprovechando la tecnología 5G
En Singapur, el PSA está actualmente progresando en el equipo teledirigido junto con los vehículos guiados automatizados.
China, por su parte, está aprovechando el 5G para fomentar el desarrollo de lo que llaman centralización portuaria inteligente, un paso hacia la plena automatización de las terminales de contenedores para reducir los costos y mejorar la eficiencia.
China ya ha dado el siguiente paso al anunciar que ha formado dos nuevos equipos para investigar y estudiar la 6G.
Noticia tomada de: Splash247 / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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