Canadá da la bienvenida al primer ferry eléctrico de cero emisiones - World Energy Trade

Canadá da la bienvenida al primer ferry eléctrico de cero emisiones

El barco conecta a pasajeros, vehículos y suministros con el aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto.

El barco conecta a pasajeros, vehículos y suministros con el aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto.

Investigación, Desarrollo e Innovación

Tras una adaptación de 20 semanas, el transbordador Marilyn Bell I es ahora el primer servicio de ferry eléctrico de Canadá que funciona con un sistema de propulsión y energía de iones de litio de cero emisiones que no contiene componentes diésel.

El barco conecta a pasajeros, vehículos y suministros con el aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto.

El 15 de diciembre, PortsToronto, propietarios y operadores del aeropuerto Billy Bishop, celebraron la vuelta al servicio del Marilyn Bell I tras su conversión a energía 100% eléctrica.

En funcionamiento desde 2010, y actualizado a combustible biodiésel en 2018, los generadores y motores diésel del buque se retiraron en 2021 para dar paso a un nuevo sistema de energía y propulsión eléctrica y a un conjunto de baterías de iones de litio alimentadas por electricidad renovable 100% de Bullfrog Power.

Alimentado totalmente por electricidad procedente de fuentes eólicas y solares limpias proporcionadas por Bullfrog Power, el Marilyn Bell I modernizado ha eliminado las emisiones de gases de efecto invernadero de la operación del ferry, reduciendo las emisiones directas del aeropuerto en aproximadamente 530 toneladas al año.

Además de funcionar de forma más eficiente y de eliminar las emisiones atmosféricas relacionadas, el buque modernizado se basa en el Programa de Gestión del Ruido del aeropuerto, ya que funcionará de forma mucho más silenciosa, reduciendo el ruido relacionado en la comunidad circundante.

"Al eliminar todos los componentes de combustible del Marilyn Bell y sustituirlos por baterías de iones de litio, eliminaremos todas las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el funcionamiento del transbordador - limpio. Alimentaremos estas baterías de iones de litio con energía 100% Bullfrog - Verde. Y reduciremos significativamente el ruido asociado a las operaciones del ferry: silencioso", comentó Geoffrey Wilson, Director General de PortsToronto.

"La conversión del ferry Marilyn Bell a la energía eléctrica es un hito importante para el aeropuerto Billy Bishop. Esta reconversión hecha en Canadá ayudará a garantizar que este enlace de transporte crítico entre el centro de Toronto y la isla sea limpio, eficiente y fiable en los próximos años", dijo Caroline Mulroney, Ministra de Transporte de Ontario.

La conversión del transbordador del aeropuerto a la energía eléctrica es uno de los principales proyectos de capital del aeropuerto Billy Bishop y asciende a unos 3,8 millones de dólares.

Tres empresas canadienses que comparten la visión de PortsToronto sobre las operaciones sostenibles fueron seleccionadas para este proyecto. Como desarrolladores del concepto y la propuesta ganadores, la empresa de ingeniería eléctrica marina Canal Marine & Industrial Inc. (CANAL) fue el diseñador principal de este proyecto. El arquitecto naval del proyecto es Concept Naval, arquitectos navales e ingenieros navales con sede en Quebec. PortsToronto también contrató a los consultores marinos E.Y.E, con sede en Nueva Escocia, para que le ayudaran en la ejecución del proyecto.

 

Noticia tomada de: Offshore Energy /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

Te puede interesar:

Si eres seguidor de World Energy Trade hoy puedes resultarnos más útil que nunca. La emergencia del coronavirus ha ocasionado un lógico desplome sin precedentes de la publicidad, nuestro único sustento económico para poder informar.

Necesitamos a todos y cada uno de nuestros trabajadores y colaboradores que, cada día, están demostrando su valía en un entorno de trabajo complicado por las restricciones que impone el virus. Jornadas laborales interminables y medios tecnológicos no habituales hacen aún más difícil y costosa nuestra labor. Con la publicidad en crisis, el lector de World Energy Trade puede ser un asidero de enorme importancia.

Danos tu apoyo aportando lo que quieras.

QUIERO COLABORAR

No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:

Vehiculos Electrico Hidrogeno Foto Ref