Será la primera vez que se pruebe la tecnología durante las operaciones en vivo en un puerto ocupado.

La Terminal de Contenedores de Long Beach (LBCT, Long Beach Container Terminal, por sus siglas en inglés) y SSA Marine at Pier J (SSA), ambos en el Puerto de Long Beach, probarán nuevos controladores de cero emisiones en un entorno de la vida real.  

La terminal pronostica un crecimiento de volumen adicional, ya que un número creciente de líneas navieras, importadores y exportadores desarrollan confianza en la capacidad de WACT para manejar su carga.

La Terminal de Contenedores de África Occidental (WACT, West Africa Container Terminal, por sus siglas en inglés) está ganando rápidamente una reputación como la puerta de entrada al este de Nigeria y una alternativa sólida a los puertos en Lagos.  

Las grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) son el tipo de grúa más popular en las terminales de contenedores, y representan aproximadamente dos tercios de todas las grúas de jardín.

La electrificación y la automatización ofrecen importantes ventajas financieras para los terminales que operan grúas de pórtico con neumáticos (RTG). Los sistemas híbridos, de carrete de cable y basados ​​en barras tienen sus propios puntos fuertes. La elección de la solución de electrificación de la grúa debe considerarse cuidadosamente, teniendo en cuenta el nivel de automatización y la hoja de ruta de desarrollo de todo el terminal.