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APMT Nigeria solicita 20 grúas RTG a Konecranes

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Las grúas RTG de Konecranes están equipadas con control activo de carga, dirección automática y auto-TOS.

Las grúas RTG de Konecranes están equipadas con control activo de carga, dirección automática y auto-TOS.

Konecranes ganó un pedido de 20 grúas RTG de la Terminal de Contenedores de África Occidental de APMT en el este de Nigeria. El pedido se reservó en dos partes, la primera en diciembre de 2019 y la segunda en enero de 2020. La entrega está programada para el cuarto trimestre de 2020 - segundo trimestre de 2021.  

Las terminales de Long Beach probarán tecnología ecológica

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Será la primera vez que se pruebe la tecnología durante las operaciones en vivo en un puerto ocupado.

Será la primera vez que se pruebe la tecnología durante las operaciones en vivo en un puerto ocupado.

La Terminal de Contenedores de Long Beach (LBCT, Long Beach Container Terminal, por sus siglas en inglés) y SSA Marine at Pier J (SSA), ambos en el Puerto de Long Beach, probarán nuevos controladores de cero emisiones en un entorno de la vida real.  

APM Terminals dará gran impulso tecnológico en un puerto de Nigeria

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La terminal pronostica un crecimiento de volumen adicional, ya que un número creciente de líneas navieras, importadores y exportadores desarrollan confianza en la capacidad de WACT para manejar su carga.

La terminal pronostica un crecimiento de volumen adicional, ya que un número creciente de líneas navieras, importadores y exportadores desarrollan confianza en la capacidad de WACT para manejar su carga.

La Terminal de Contenedores de África Occidental (WACT, West Africa Container Terminal, por sus siglas en inglés) está ganando rápidamente una reputación como la puerta de entrada al este de Nigeria y una alternativa sólida a los puertos en Lagos.  

Las ventajas de electrificar y automatizar un terminal RTG, según Kalmar

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Las grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) son el tipo de grúa más popular en las terminales de contenedores, y representan aproximadamente dos tercios de todas las grúas de jardín.

Las grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) son el tipo de grúa más popular en las terminales de contenedores, y representan aproximadamente dos tercios de todas las grúas de jardín.

La electrificación y la automatización ofrecen importantes ventajas financieras para los terminales que operan grúas de pórtico con neumáticos (RTG). Los sistemas híbridos, de carrete de cable y basados ​​en barras tienen sus propios puntos fuertes. La elección de la solución de electrificación de la grúa debe considerarse cuidadosamente, teniendo en cuenta el nivel de automatización y la hoja de ruta de desarrollo de todo el terminal.

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