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Las grúas de muelle, parte de la segunda fase del proyecto Liverpool2, llegaron a la terminal de contenedores después de completar el viaje de 30,000 km desde China.
Las grúas de muelle 'megamax' navegaron por el río Mersey el 2 de diciembre, según un anuncio hecho por Peel Ports Group. El proyecto Liverpool2 proporcionará capacidad adicional para aumentar los volúmenes de carga.
En octubre de 2019, el rendimiento en el muelle y en tierra en el puerto de Liverpool registró todas las cifras anteriores con un crecimiento anual del 12%, según Peel Ports.
Mark Whitworth, Director Ejecutivo de Peel Ports, dijo: “Un número creciente de empresas comprende que tiene más sentido enviar productos más cerca de sus destinos finales. La inversión que hemos realizado en estas grúas y en otras partes del puerto es crucial para proporcionarnos la capacidad de satisfacer la creciente demanda, especialmente con el Liverpool que maneja volúmenes récord de contenedores en octubre".
Las grúas llegaron al buque transportador ZH25. Originalmente partieron de Shanghai el 15 de septiembre pasando por el sudeste de Asia, India, la Península Arábiga y África a través del Cabo de Buena Esperanza en ruta a Liverpool en un viaje de más de 30,000 km (18,000m, 16,400nm).
Las superestructuras fueron producidas por la empresa china Zhenhua Heavy Industries Co (ZPMC), el mayor fabricante de equipos pesados del mundo, como parte de un contrato con Peel Ports por valor de más de £ 100 millones ($ 130 millones). Se suministran un total de 8 grúas megamax de barco a tierra y 22 grúas pórtico en voladizo montadas sobre rieles a Peel Ports.
Cada grúa mide 92 metros de altura hasta la parte superior del bastidor y 132 metros de altura cuando se eleva la pluma. Cada grúa pesa alrededor de 1600 toneladas.
Las grúas pueden operar a velocidades de más de 30 movimientos por hora y facilitar 1,500 movimientos en cada ventana de marea. Son capaces de seleccionar dos veces y alcanzar 24 contenedores de hasta 10 de altura en la cubierta, y cargas de trabajo seguras de hasta 85 toneladas. Pueden operar a velocidades de viento de hasta 55 millas por hora (88kmph).
Noticia de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade
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