El Puerto de Oakland adopta grúas eléctricas híbridas para sus operaciones - World Energy Trade

El Puerto de Oakland adopta grúas eléctricas híbridas para sus operaciones

El generador híbrido funciona mejor que los antiguos generadores diesel

El generador híbrido funciona mejor que los antiguos generadores diesel

Equipos

Oakland, California - La terminal marítima más grande del puerto de Oakland dijo que ha reducido las emisiones de diesel de sus 13 enormes grúas de patio en un 95 por ciento después de adaptarlas con motores eléctricos híbridos.

El operador de la terminal, Stevedoring Services of America (SSA), dijo que el proyecto eliminará unas 1.200 toneladas métricas de emisiones de gases de efecto invernadero por año de cada grúa.

"La reconversión de nuestras grúas de pórtico con neumáticos de caucho a energía de batería produjo resultados notables", dijo el Gerente de Grúas Ken Larson, de la Terminal Internacional de Contenedores de Oakland (OICT) de SSA Marine.

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"Estamos impresionados con la enorme disminución de las emisiones de los equipos que utilizamos regularmente en la terminal marítima", agrega.

SSA dijo que el proyecto de aire limpio resultaría en una reducción del 93 por ciento en el combustible diesel. Los motores más antiguos utilizaban de 10 a 13 galones de combustible diesel por hora, mientras que los híbridos utilizan alrededor de tres cuartos de galón por hora, según el Sr. Larson. "Nos sorprendió honestamente saber cuán poco combustible diesel necesitamos usar ahora", dijo el Sr. Larson.

El retrofit híbrido es el primer proyecto de este tipo en las terminales de SSA. SSA reemplazó los generadores diesel de 1.000 caballos de fuerza de sus grúas de patio con híbridos diesel de 142 caballos de fuerza. Las nuevas centrales eléctricas tienen pequeños motores diesel que se usan sólo para cargar el paquete de baterías de una grúa. Cada grúa tiene una unidad de alojamiento que contiene el generador híbrido.

El Sr. Larson dijo que el proyecto era un desafío, incluyendo la construcción de nuevos sistemas eléctricos para la protección de la energía de entrada cuando se convierte la corriente de CA a CC en una grúa.

Larson añadió que los generadores híbridos capturan la energía cuando se baja un contenedor. Además de ahorrar combustible y reducir las emisiones, el híbrido funciona mejor que los antiguos generadores diesel porque no hay ningún retraso en la entrega de energía a la grúa.

"Estamos encantados con este proyecto porque refleja la forma en que el Puerto avanza en sus objetivos de reducción de emisiones al enfocarse en tecnologías factibles que pueden realizar el pesado trabajo de mover contenedores", dijo Richard Sinkoff, el Director de Programas y Planeación Ambiental del Puerto de Oakland. 

Las grúas de pórtico con neumáticos de goma son caballos de batalla de la industria en las terminales marítimas de todo el mundo. Combinadas, las trece grúas de 90 pies de altura pueden levantar hasta 1.000 contenedores al día, subiendo y bajando de camiones en la OICT.

El Distrito del Aire otorgó a la SSA 5 millones de dólares en fondos de subvención como parte del Programa de Protección de la Salud de la Comunidad del Distrito del Aire (CHP - AB134) para reemplazar 13 motores de grúa de pórtico con neumáticos de goma impulsados por diesel con motores híbridos Tier 4 Final para lograr beneficios inmediatos.

Los proyectos de California Climate Investments incluyen viviendas asequibles, energía renovable, transporte público, vehículos de cero emisiones, restauración del medio ambiente, agricultura más sostenible, reciclaje y mucho más.

 

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