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Buques de carga anclados en la costa de Long Beach, California, EE.UU. Fotógrafo: Bing Guan/Bloomberg
Un nuevo recuento de 96 buques muestra la dificultad para aliviar la congestión. Y la espera media de los buques se ha elevado a casi tres semanas
El programa es la tercera y última parte del proyecto financiado por la UE "HySeas"
El grupo tecnológico noruego Kongsberg ha ensayado y verificado el primer tren motriz de tamaño completo y cero emisiones del mundo impulsado por pilas de combustible de hidrógeno, diseñado para barcos y transbordadores.
Los países también han acordado establecer rutas marítimas limpias, denominadas corredores verdes.
La economía mundial se fundamente en el transporte marítimo, por esta vía se mueve más del 80% de las mercancías que son comercializadas. Sin embargo, también representa casi el 3% de las emisiones de dióxido de carbono producidas por el hombre.
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La empresa ha estado trabajando con los fabricantes de motores para especificar los motores más avanzados tecnológicamente
Los buques Topeka contribuirán a la descarbonización del sector marítimo
Cuando esté terminado, el barco sustituirá a uno de los buques diésel del puerto
Buques de carga anclados en la costa de Long Beach, California, EE.UU. Fotógrafo: Bing Guan/Bloomberg
La empresa ha estado trabajando con los fabricantes de motores para especificar los motores más avanzados tecnológicamente
El programa es la tercera y última parte del proyecto financiado por la UE "HySeas"
Los países también han acordado establecer rutas marítimas limpias, denominadas corredores verdes.
Se espera que el buque entre en el mercado en 2024
Ambos proyectos contarán con turbinas eólicas marinas de 11 MW de Siemens Gamesa.
Se espera que el embotellamiento de buques fuera de los puertos estadounidenses continúe durante meses. Fuente: Bloomberg News
Buques con capacidad para transportar unas 370.000 toneladas de concentrados semiprocesados están a la espera de ser descargados