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Son ideales pues pueden generar mucha potencia y ahorrar una gran cantidad de combustible
Un puerto marítimo cerca de Estambul alberga el primer remolcador eléctrico totalmente operativo del mundo, que se espera que evite la emisión de 210 toneladas de CO2 y nueve toneladas de NOx (óxido nítrico y dióxido de nitrógeno) en su primer año de funcionamiento (en comparación con el escape de un remolcador diésel de tamaño similar).
El Puerto de Los Ángeles lo está intentando con el uso de energía marítima alternativa
Uno de los mayores desafíos para los puertos es encontrar la forma de satisfacer la creciente demanda de comercio y, al mismo tiempo, reducir las emisiones y construir una cadena de suministro más limpia y eficiente.
El brazo logístico del Grupo se está diferenciando de la competencia
Abu Dhabi Ports, que forma parte de ADQ - una de las mayores sociedades holding de la región con una amplia cartera de grandes empresas que abarcan sectores clave de la economía diversificada de Abu Dhabi, ha anunciado hoy otro paso en su empeño por mejorar el rango del emirato como centro internacional de comercio y logística con la adquisición de MICCO Logistics.
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La entrega está prevista para el tercer trimestre de 2021
Son ideales pues pueden generar mucha potencia y ahorrar una gran cantidad de combustible
Estará equipado con dos motores eléctricos
Es capaz de romper el hielo de hasta siete pies de espesor
Es el primero de una serie de nueve buques portacontenedores de 23.000 TEU.
El Deep Dig-It es tan potente, que es comparable a dos tanques Leopard
Puede conducir a una reducción de los costos de mantenimiento y del tiempo de inactividad.
La industria marítima avanza hacia un uso más responsable de los recursos
Abu Dhabi Ports busca tener mayor eficiencia
HTM será el primer operador en utilizar el nuevo H145 de cinco aspas para el campo de la energía eólica marina.
Será muy atractivo para la construcción de grandes parques eólicos
El Puerto de Los Ángeles lo está intentando con el uso de energía marítima alternativa
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