Volvo presenta el primer vehículo fabricado con acero libre de combustibles fósiles - World Energy Trade

Volvo presenta el primer vehículo fabricado con acero libre de combustibles fósiles

SSAB aspira a suministrar al mercado acero sin combustibles fósiles a escala comercial en 2026

SSAB aspira a suministrar al mercado acero sin combustibles fósiles a escala comercial en 2026

Movilidad

El fabricante sueco de automóviles Volvo ha presentado lo que dice ser el primer vehículo del mundo fabricado con acero sin combustibles fósiles, un portacargas para su uso en minería y canteras que se ha fabricado con acero producido mediante un novedoso proceso con hidrógeno verde.

El anuncio de Volvo esta semana de que ha producido el primer vehículo del mundo fabricado con acero sin combustibles fósiles es un logro histórico y un paso importante para demostrar el valor de eliminar los combustibles fósiles de la ecuación de producción.

El vehículo de carga de Volvo se presentó el miércoles en un acto sobre el acero ecológico en su sede de Gotemburgo (Suecia).

El acero fue proporcionado por el fabricante de acero sueco SSAB, uno de los mayores del mundo, que también proporcionará más acero sin combustibles fósiles para una serie de vehículos conceptuales y componentes que Volvo lanzará hasta 2022.

SSAB anunció hace dos meses que había fabricado el primer acero sin combustibles fósiles a través de la asociación Hybrit con LKAB y Vattenfall. Se fabricó en la primera planta piloto de acero sin combustibles fósiles del mundo, situada en Luleå (Suecia), a finales de agosto de 2020.

La producción de acero Hybrit sustituye el proceso tradicional de altos hornos -que se basa en el carbono y el coque para eliminar el oxígeno del mineral de hierro- por un proceso de reducción directa con hidrógeno verde producido a partir del agua mediante electricidad generada por fuentes de energía renovables. Así, en lugar de dióxido de carbono, se forma vapor de agua.

SSAB aspira a suministrar al mercado acero sin combustibles fósiles a escala comercial en 2026, tras la conversión de sus altos hornos de Oxelösund en un horno de arco eléctrico y mediante el uso de la tecnología Hybrit.

 

Noticia tomada de: IEEFA /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade

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