¿Un e-scooter a velocidades de autopista? El RoadHitter de 8 kW de ZonDoo hace honor a su nombre - World Energy Trade

¿Un e-scooter a velocidades de autopista? El RoadHitter de 8 kW de ZonDoo hace honor a su nombre

¿Un e-scooter a velocidades de autopista? El RoadHitter de 8 kW de ZonDoo hace honor a su nombre

Se pliega con bastante facilidad, y usted puede poner esto en la parte trasera de un SUV

Movilidad

ZonDoo ha presentado recientemente el RoadHitter, el scooter eléctrico más rápido de su gama y probablemente uno de los scooters eléctricos más rápidos que existen.

A primera vista, la llamativa velocidad máxima de 68 mph del RoadHitter y su brillante espectáculo de luces lo hacen parecer un scooter ridículo, apto sólo para aquellos que buscan la máxima adrenalina y la mínima seguridad.

Sin embargo, aunque sin duda puede hacer que el corazón bombee, también tiene algunas características más que vale la pena echar un vistazo.

El RoadHitter viene con tres modos de marcha, pero los modos que realmente destacan son el modo ecológico y el modo de motor dual, a los que se accede con un solo toque de un interruptor situado cerca del pulgar derecho. En un caso, puedes cambiar fácilmente a un modo con una aceleración mucho más manejable para escenarios en los que quieras evitar movimientos bruscos y rápidos. Este modo por sí solo le da más potencia, alrededor de 4 kW, que la mayoría de los scooters del mercado.

Sin embargo, puedes cambiar rápidamente al modo de doble motor en caso de que quieras salir rápido de una situación complicada durante los desplazamientos agitados por el tráfico. O quizás necesites subir una cuesta muy empinada. O quizás te encuentres en la pista de un aeropuerto con un chaleco antibalas y quieras poner a prueba las 68 mph de Zondoo contra un avión despegando.

Otra característica que destaca en el RoadHitter es su increíble autonomía de 70-80 millas con una sola carga. Aunque no hay muchos trayectos al trabajo o al café que supongan una distancia de más de 70 millas, es muy conveniente poder hacer varios viajes antes de tener que cargar la batería, especialmente con un tiempo de carga de 6-8 horas a través de dos cargadores.

El scooter viene con dos potentes motores de 4000W, y aunque ZonDoo anuncia que puede alcanzar 68 mph, en el mundo real, eso sería una velocidad máxima increíblemente inestable con este scooter. Cuando llevé el scooter a velocidades de alrededor de 45 millas por hora en una carretera recta, el comienzo de la velocidad muy considerable bamboleo me hizo muy agradecido de saber que llevaba equipo de protección de motocicletas de calidad.

El scooter tenía mucha más potencia y velocidad que ofrecer, pero sin un amortiguador de dirección, es difícil que este scooter pueda alcanzar esas velocidades de forma segura. Con la experiencia adecuada y habilidades de conducción avanzadas, estoy seguro de que el RoadHitter podría alcanzar fácilmente velocidades superiores a 45 mph sin chocar. Sin embargo, para aquellos que son nuevos en scooters eléctricos de alta potencia, puede valer la pena ver si la adición de un amortiguador de dirección del mercado de accesorios es posible. O, siendo más realistas, mantenerlo por debajo de las 40 mph.

Así que yo diría que 8kW de potencia es bueno para conseguir un jinete pesado hasta 40mph en un apuro o para conseguir un jinete hasta una colina empinada en 40mph - ambas cosas que puede lograr fácilmente. Deja la velocidad de 68 mph para los Super Dave Osbornes del mundo.


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Espectáculo de luces del ZonDoo RoadHitter

En cuanto a la estética, el scooter viene engalanado con luces RGB personalizables procedentes de casi todas las direcciones, intermitentes secuenciales y unos faros de aspecto impresionante. Todo esto hace que el RoadHitter sea todo un espectáculo de luces por la noche. A máxima velocidad, podrías confundirlo con un coche de policía o unos cuantos coches de policía.

El scooter viene con una batería de 72V, 43Ah, o más de 3kWh, lo que hace que el peso total sea de 68-75 kg, dependiendo de si decides o no acoplarle el asiento. Con este peso, el scooter resulta bastante difícil de subir y bajar escaleras. Así que si usted está buscando para viajar y llevar el scooter para una parte del viaje, en algún momento, que el peso podría ser un factor en su decisión de compra.

Se pliega con bastante facilidad, y usted puede poner esto en la parte trasera de un SUV, pero yo recomendaría conseguir un amigo para ayudar - un amigo muy buff.

En cuanto a la experiencia de conducción, los neumáticos todo terreno de 13 pulgadas combinados con una suspensión trasera ajustable hacen que la conducción sea muy cómoda, incluso en carreteras en mal estado.

Aquellos que buscan viajar a través de tráfico pesado debe saber que mientras que el scooter tiene grandes luces y un perfil visual voluminosos, los coches todavía parecen tener dificultades para detectar en la carretera, lo que le deja tener que depender en gran medida de la bocina. La bocina es ciertamente lo suficientemente fuerte para los caminos, pero para el tráfico donde los coches van a 30 o más millas por hora, la bocina podría ser un poco más fuerte. Quizá también debería haber dos niveles de bocina.

Una cosa que afortunadamente se hizo increíblemente bien fueron los frenos. Estos frenos hidráulicos delanteros y traseros detienen este pesado scooter casi inmediatamente.

 

Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

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