NIO presenta un impresionante automóvil eléctrico autónomo con alcance de 1.000 km - World Energy Trade

NIO presenta un impresionante automóvil eléctrico autónomo con alcance de 1.000 km

La compañía NIO, a menudo es llamado el Tesla de China

La compañía NIO, a menudo es llamado el Tesla de China

Movilidad

NIO ha presentado un impresionante nuevo coche eléctrico, el NIO ET7, con un enorme paquete de baterías y el potencial de ser totalmente autónomo.

NIO es una compañía china de vehículos eléctricos que ha crecido rápidamente en los últimos años.

 

A menudo llamado "el Tesla de China", la compañía de vehículos eléctricos ha tenido éxito vendiendo algunos SUVs eléctricos en el creciente mercado chino.

También se informó sobre ellos por haber logrado tener éxito donde varias otras empresas de vehículos eléctricos han fracasado - en hacer funcionar los intercambios de baterías.

Con el tiempo, la compañía planea expandirse más allá de China.

El sedán eléctrico NIO ET7

En el NIO Day 2020 en Chengdu, realizado el pasado 9 de enero del presente año, NIO anunció su próximo vehículo eléctrico: el NIO ET7.

Es un sedán eléctrico con un tren de potencia muy impresionante.

El ET7 está equipado con un tren motriz de doble motor de 480 kW, y es alimentado por un paquete de baterías que puede llegar hasta los 150 kWh.

 

NIO describió el tren de potencia eléctrica del ET7 de la siguiente forma:

"El ET7 ha heredado el ADN de alto rendimiento de NIO con un motor de imanes permanentes de 180 kW en la parte delantera y un motor de inducción de 300 kW en la parte trasera".

"La potencia máxima es de 480 kW con un par máximo de 850 N-m. El ET7 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y tiene una distancia de frenado de 100 km/h de 33,5 m".

El ET7 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y tiene una distancia de frenado de 100 km/h de 33,5 m"

"Con un coeficiente de resistencia de 0,23 Cd y la aplicación de la plataforma de tracción eléctrica de alta eficiencia de segunda generación con módulo de potencia de carburo de silicio, la eficiencia energética se mejora aún más".

"Mediante un paquete de baterías de 70 kWh, el ET7 tiene un alcance NEDC (New European Driving Cycle) de más de 500 km, o más de 700 km con una batería de 100 kWh. Cuando se combina con la nueva batería de 150 kWh, el ET7 tiene un alcance NEDC de más de 1.000 km".

Esa cifra de alcance de 1.000 km (621 millas) se basa en el ciclo NEDC, que se sabe que raramente es representativo de la conducción en el mundo real.

Con el ciclo NEDC, el sedan eléctrico ET7 de NIO logra autonomía de 1.000 km

Sin embargo, con 150 kWh de capacidad energética y un diseño de aspecto eficiente, el ET7 probablemente tendrá más de 800 kilómetros (500 millas) de alcance con una sola carga.

 

Conducción autónoma de ET7

Aparte del tren de potencia, el ET7 también es impresionante por el extenso hardware de conducción autónoma.

NIO dice que el sedán eléctrico viene equipado con 33 sensores y 4 chips Nvidia Orin:

"NIO ha desarrollado la capacidad de conducción autónoma completa de NAD incluyendo algoritmos de percepción, localización, estrategia de control y software de plataforma".

"El NIO Aquila Super Sensing cuenta con 33 unidades de detección de alto rendimiento, incluyendo 11 cámaras de alta resolución de 8MP, 1 LIDAR de alta resolución de rango ultra largo, radares de onda de 5 milímetros, 12 sensores ultrasónicos, 2 unidades de posicionamiento de alta precisión, V2X y ADMS. El Aquila puede generar datos de 8 GB por segundo. El NIO Adam tiene 4 Nvidia Orin SoCs con una potencia de cálculo total de 1.016 TOPS".

La compañía fue capaz de integrar con claridad muchos sensores sin afectar demasiado al diseño:

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Precio del ET7

El ET7 tiene un precio a partir de 448.000 RMB (~$69.000 USD) antes de los incentivos del EV, y también se ofrecerá bajo el modelo de Battery-as-a-Service (BaaS) de NIO, que viene con un precio más barato y un costo mensual por el paquete de baterías.

Además, NIO está adoptando un enfoque similar al de Tesla en lo que respecta a las capacidades de conducción autónoma.

Ofrecerá funciones de seguridad habilitadas por su tecnología de conducción autónoma como características estándar, pero cobrará por las funciones de conducción autónoma, que se ofrecerán como suscripción.

Se espera que las entregas comiencen en el primer trimestre de 2022.

Imágenes exteriores de NIO ET7

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Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

 

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