Los Superchargers de Tesla se utilizarán en un nuevo centro de vehículos eléctricos del Reino Unido - World Energy Trade

Los Superchargers de Tesla se utilizarán en un nuevo centro de vehículos eléctricos del Reino Unido

Los Superchargers de Tesla se utilizarán en un nuevo centro de vehículos eléctricos del Reino Unido

La tecnología de Tesla se utilizará en la nueva instalación que se describe como el centro de recarga de vehículos eléctricos más potente de Europa.

Movilidad

Tesla se ha unido a un proyecto para construir uno de los centros de recarga más potentes de Europa, capaz de alimentar 26 vehículos eléctricos a la vez. La tecnología de Tesla se utilizará en una nueva instalación del Reino Unido.

El anuncio se produce en un momento en que las autoridades intentan ampliar las infraestructuras para hacer frente al previsible aumento del número de propietarios de vehículos eléctricos en los próximos años.

El gigante de los vehículos eléctricos es una de las cuatro empresas que trabajan en el llamado "Superhub de energía" en la ciudad británica de Oxford, cuya inauguración está prevista para finales de este año.

El nuevo centro, anunciado el viernes 21 de mayo de este año, producirá 10 megavatios de energía renovable provenientes de la empresa holandesa de energía solar y eólica Fastned.

Las otras partes involucradas en el proyecto son el Ayuntamiento de Oxford, las empresas de recarga Fastned y Wenea, y Pivot Power, que forma parte de EDF Renewables.

El centro de recarga de Oxford contará con 14 cargadores rápidos y otros 12 Superchargers de Tesla. El proyecto está dirigido por Pivot Power, una empresa que se dedica a la construcción de superhubs en todo el Reino Unido.

La inversión de Tesla representa un nuevo crecimiento de su red de recarga en el Reino Unido. La empresa posee alrededor del 15,7% de la red de recarga rápida del país. Hasta la fecha, Tesla cuenta con unos 695 de sus "Superchargers" repartidos por todo el país.

Cuando se inaugure, el centro podrá cargar inicialmente 10 vehículos a la vez con una potencia de hasta 300 kW, lo que significa que los conductores podrán añadir 300 millas de autonomía en 20 minutos.

Michiel Langezaal, director ejecutivo de Fastned, una empresa con sede en Ámsterdam que ha construido hasta la fecha 114 estaciones de carga en toda Europa, dijo que, “necesitamos cientos de puntos de recarga más y, por ello, seguiremos comprometiéndonos con los propietarios de terrenos y socios como Pivot Power en todo el Reino Unido".

Las grandes estaciones son la única manera de proporcionar capacidad de carga al número exponencialmente creciente de vehículos eléctricos que llegan a las carreteras.

Se requieren muchos puntos de recarga

El gobierno del Reino Unido tiene previsto detener la venta de nuevos vehículos diésel y de gasolina a partir de 2030. A partir del año 2035, todos los vehículos y furgonetas nuevos tendrán que tener cero emisiones de escape.

Estos objetivos exigirán un aumento significativo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos para satisfacer el aumento de la demanda y disipar los temores sobre la “ansiedad de autonomía", un término que se refiere a la idea de que los vehículos eléctricos no son capaces de emprender viajes largos sin perder toda la energía antes de llegar y así quedarse varados en el camino.

Estimaciones recientes de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (Society of Motor Manufacturers and Traders – SMMT), afirma que se necesitarían unos 2,3 millones de puntos de recarga públicos para 2030 con el fin de "proporcionar una cobertura adecuada y hacer frente a la ansiedad por la autonomía".

Si se cumpliera este objetivo, habría que instalar más de 700 nuevos puntos de recarga al día hasta 2030, añadió el organismo del sector.

Basándose en las cifras de Zap-Map, que proporciona información sobre la ubicación de los puntos de recarga públicos, hasta el 22 de marzo, la SMMT dijo que alrededor de 42 puntos de recarga se estaban instalando diariamente.

A medida que el Reino Unido vaya avanzando hacia los vehículos eléctricos de batería, continuarán las discusiones y el debate sobre la mejor manera de gestionar esta importante transición.

 

 

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