Las ventas mundiales de coches eléctricos se preparan para un fuerte crecimiento - World Energy Trade

Las ventas mundiales de coches eléctricos se preparan para un fuerte crecimiento

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa se duplicaron con creces

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa se duplicaron con creces

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El nuevo informe de la IEA prevé una gran expansión en la adopción de vehículos eléctricos en esta década, que podría acelerarse aún más si los gobiernos implementan políticas destinadas a alcanzar metas netas cero.

La industria automotriz mundial sufrió un año de castigo en 2020 debido a la gran conmoción de Covid-19, pero el mercado de automóviles eléctricos se opuso a la tendencia más amplia con un crecimiento de más del 40% y está en camino de una década de fuerte expansión, según un nuevo informe publicado hoy por la Agencia Internacional de Energía.

 

El Global Electric Vehicle Outlook 2021 de la IEA encuentra que, a pesar de que la pandemia desencadenó una cascada de recesiones económicas, se registró un récord de 3 millones de automóviles eléctricos nuevos en 2020, un aumento del 41% con respecto al año anterior. En comparación, el mercado mundial de automóviles se contrajo un 16% en 2020. El fuerte impulso de los automóviles eléctricos ha continuado este año, y las ventas en el primer trimestre de 2021 alcanzaron casi dos veces y media su nivel en el mismo período del año anterior.

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El aumento del año pasado llevó la cantidad de autos eléctricos en las carreteras del mundo a más de 10 millones, con otro millón de camionetas eléctricas, camiones pesados ​​y autobuses. Por primera vez el año pasado, Europa superó a China como centro del mercado mundial de automóviles eléctricos. Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa se duplicaron con creces a 1,4 millones, mientras que en China aumentaron un 9% a 1,2 millones.

"Si bien no pueden hacer el trabajo solos, los vehículos eléctricos tienen un papel indispensable que desempeñar para alcanzar emisiones netas cero en todo el mundo", dijo Fatih Birol, director ejecutivo de la IEA.

“Las tendencias de ventas actuales son muy alentadoras, pero nuestros objetivos climáticos y energéticos compartidos exigen una aceptación del mercado aún más rápida. Los gobiernos ahora deberían estar haciendo el trabajo preliminar esencial para acelerar la adopción de vehículos eléctricos mediante el uso de paquetes de recuperación económica para invertir en la fabricación de baterías y el desarrollo de una infraestructura de carga confiable y generalizada'', agregó.

Los vehículos eléctricos están preparados para un crecimiento significativo durante la próxima década, según el nuevo informe de la IEA.

Basándose en las tendencias y políticas actuales, prevé que el número de coches, furgonetas, camiones pesados y autobuses eléctricos que circularán por las carreteras de todo el mundo alcanzará los 145 millones en 2030. Pero la flota mundial podría alcanzar los 230 millones si los gobiernos aceleran los esfuerzos para alcanzar los objetivos internacionales en materia de clima y energía, tal y como se indica en el Escenario de Desarrollo Sostenible de la IEA.

Y si los gobiernos de todo el mundo se unen para perseguir el objetivo aún más ambicioso de alcanzar emisiones netas cero a nivel mundial para 2050, la flota mundial de vehículos eléctricos crecerá aún más. Más detalles sobre las implicaciones de esta vía para los vehículos eléctricos y el sector del transporte en general aparecerán en el informe especial de la IEA, Net Zero en 2050: una hoja de ruta para el sistema energético global, que se publicará el 18 de mayo.

El gasto de los consumidores en coches eléctricos aumentó otro 50% el año pasado hasta alcanzar los 120.000 millones de dólares. Al mismo tiempo, las medidas de apoyo del gobierno se situaron en 14.000 millones de dólares, el quinto año consecutivo en el que han caído como porcentaje del gasto total. Incluso si los subsidios del gobierno siguen siendo importantes para estimular la adopción de vehículos eléctricos, esto sugiere que las ventas están siendo impulsadas cada vez más por la elección del consumidor.

Los fabricantes de automóviles ofrecieron 370 modelos de automóviles eléctricos en 2020, un aumento interanual del 40%. Dieciocho de los 20 fabricantes de automóviles más grandes han anunciado sus intenciones de aumentar aún más el número de modelos disponibles e impulsar la producción de vehículos eléctricos ligeros. Estos fabricantes de automóviles representan el 90% de todas las ventas mundiales de automóviles.

El Global Electric Vehicle Outlook 2021 señala que los gobiernos ayudaron a amortiguar los autos eléctricos de la recesión de 2020 al extender la política existente y el apoyo fiscal, y aumentarlos con medidas de estímulo en respuesta a la crisis de Covid-19. Los países líderes también promovieron la posición competitiva de los vehículos eléctricos mediante el fortalecimiento de los estándares de emisiones y ahorro de combustible, y redoblaron su apoyo para desarrollar tecnología de baterías y desplegar la infraestructura de estaciones de carga.

El informe enfatiza que el cambio del sector del transporte por carretera hacia los vehículos eléctricos se extiende mucho más allá de los automóviles.

El modo de transporte por carretera más electrificado en la actualidad son los vehículos de dos y tres ruedas, como motocicletas y ciclomotores, con más de 25 millones de unidades vendidas, la mayor parte en Asia. Los autobuses urbanos también se han electrificado rápidamente. Y los camiones pesados ​​son un segmento donde los modelos eléctricos y las ventas solo recientemente han comenzado a crecer con fuerza, a medida que el rendimiento de la batería ha mejorado y los rangos de conducción se han alargado.

Los vehículos eléctricos tienen un papel clave que desempeñar en la lucha contra las emisiones. Sobre una base de “pozo a rueda”, su contribución neta a la reducción de emisiones, que ya es evidente hoy, crecerá a la par con el ritmo al que se descarboniza la generación de electricidad.

Esto pone de relieve la necesidad de que los responsables de la formulación de políticas piensen en las transiciones globales de energía limpia de manera integral en todos los sectores para garantizar que el progreso en un área no se vea socavado por las deficiencias en otro.

 

 

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