GM presenta vehículo eléctrico de uso militar para el ejercito estadounidense - World Energy Trade

GM presenta vehículo eléctrico de uso militar para el ejercito estadounidense

GM presenta vehículo eléctrico de uso militar para el ejercito estadounidense

GM Defense construye EV de grado militar y quiere impresionar al ejército

Movilidad

GM Defense LLC, una subsidiaria de General Motors, ya tiene una versión eléctrica única de su vehículo de escuadrón de infantería (Infantry Squad Vehicle - ISV).

Oficialmente referido como un vehículo conceptual totalmente eléctrico, el camión de grado militar representa un nuevo estudio de diseño que combina un tren motriz EV con la capacidad de guerra del ISV estandar.

El vehículo totalmente eléctrico utiliza el tren motriz eléctrico e-Crate de General Motors, que consiste en un motor eléctrico que genera 200 caballos de fuerza (149 kilovatios) y 266 libras-pie (361 Newton-metros) de torque. También hay una batería de 400 voltios y 60 kilovatios-hora, y el alcance se estima en 70 a 150 millas.

A modo de comparación, la versión existente del ISV utiliza un motor turbodiésel Duramax de cuatro cilindros y 2.8 litros que genera más de 186 caballos de fuerza (139 kilovatios) y 369 libras-pie (500 Newton-metros).

La solución de GM Defense para las necesidades de transporte de próxima generación del Ejército se basa en la arquitectura de la camioneta Chevrolet Colorado ZR2 2020.

GM Defense también modificó el aspecto del ISV eléctrico

Si bien la parte delantera, el área de asientos y la distancia entre ejes son idénticas a las del ISV estándar, existen algunas otras diferencias notables entre el vehículo conceptual GM Defense All Electric y el ISV estándar.

Por ejemplo, el concepto eléctrico presenta una plataforma que lo hace aproximadamente cinco pulgadas más largo que el ISV estándar. Esto lo transforma en una camioneta en la parte trasera, que reemplaza los asientos en la parte trasera, lo cual limita la ocupación a cinco personas en lugar de nueve.

El piso de la caja está hecho del mismo material que la caja GMC CarbonPro que se ofrece en la camioneta GMC Sierra.

Curiosamente para un vehículo eléctrico, el motor está montado en la parte delantera y acciona las ruedas traseras, pero la transmisión se puede cambiar a 4WD sobre la marcha. Debido a que el sistema también puede funcionar con tracción en las cuatro ruedas, esto que sugiere que el motor debe dirigir la energía a través de una caja de transferencia.


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Figura 1. Parte trasera tipo camioneta del ISV eléctrico

El contrato militar de GM

Actualmente GM Defense tiene un contrato militar de US$ 214,3 millones para construir el ISV propulsado por combustión para el Ejército. El pedido inicial es de 639 de ellos, pero hay una opción en el contrato para aumentar el número a 2.065 vehículos.

Aunque no había un requerimiento para construir un ISV eléctrico para el ejército. GM Defense expresó que querían mostrarle a su cliente del Ejército lo que era posible en un corto período de tiempo.

El ISV eléctrico fue probado fuera de la carretera en el Charlotte Motor Speedway Rock City Campground, y se desempeñó excepcionalmente bien e hizo el mismo recorrido que el ISV, que incluyó una subida empinada de colinas rocosas y fangosas, dijo la portavoz de GM Defense, Sonia Taylor, a Motor1.com

El Ejército de los EE. UU. publicó una encuesta en noviembre de 2020 para verificar la disponibilidad de un vehículo eléctrico ligero de reconocimiento que debería pesar 12.000 libras (5.450 kg) completamente cargado. "La tecnología está aquí y viene. Estamos en un punto de inflexión con la electrificación", dijo a Inside Defense, Jeff Ryder, vicepresidente de crecimiento y estrategia de GM Defense.

 

 

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