GM ofrece pistas sobre la revolucionaria tecnología de sus baterías para vehículos eléctricos - World Energy Trade

GM ofrece pistas sobre la revolucionaria tecnología de sus baterías para vehículos eléctricos

La competencia entre los fabricantes se centra ahora en la reducción de los costes de las baterías y ya no en la potencia de los vehículos.

La competencia entre los fabricantes se centra ahora en la reducción de los costes de las baterías y ya no en la potencia de los vehículos.

Movilidad

GM ofreció alguna importante información sobre su investigación de tecnología para producir baterías EV mucho más baratas, que serán clave para alcanzar su objetivo de transformarse en 100% eléctrico para 2035.

General Motors Co. está probando una variedad de productos químicos, tecnologías y procesos de fabricación de baterías con el objetivo de reducir drásticamente el costo de las futuras baterías de vehículos eléctricos y reducir su dependencia de metales sensibles al precio como el cobalto.

El presidente de GM, Mark Reuss, hablando en una conferencia de inversionistas, dijo que la compañía está experimentando con ánodos de metal de litio y ricos en silicio, electrolitos de estado sólido y de alto voltaje, y procesamiento en seco de electrodos para su próxima generación de baterías Ultium, prevista para 2025.

La exitosa tecnología se utilizará en la próxima generación de baterías Ultium, que se lanzará alrededor de 2025.

La competencia por afinar la tecnología patentada para reducir los costos de las baterías de los vehículos eléctricos está reemplazando la guerra de caballos de fuerza como campo de batalla para decidir los ganadores y perdedores de la industria.

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GM ha dicho que tiene como objetivo reducir el costo de las celdas de la batería a menos de US$ 100 por kilovatio-hora para 2025, en comparación con los más de US$ 150 / kWh en la actualidad.

Los paquetes de baterías son la parte más costosa de un vehículo eléctrico, por lo que reducir su costo hará que los vehículos eléctricos sean mucho más asequibles, lo que sería un paso importante hacia una adopción más amplia.

El alcance es la otra máxima prioridad para los fabricantes de automóviles. Los ejecutivos de GM también han dicho que la compañía espera que sus futuras baterías para vehículos eléctricos duren un millón de millas o más, con rangos de manejo de 500 a 600 millas (805 a 965 km) entre cargas.
La empresa conjunta de US$ 2.3 mil millones del fabricante de automóviles con LG Energy Solution de Corea comenzará a producir celdas de batería Ultium en Lordstown, Ohio, en 2022.

La batería que se utilizará en los nuevos vehículos eléctricos de GM como el Hummer EV y el Cadillac Lyriq, utiliza ánodos a base de grafito, cátodos de níquel-cobalto-manganeso-aluminio (NCMA) y electrolito líquido.

Se espera que GM y LG anuncien en breve una segunda planta de baterías para vehículos eléctricos en Tennessee, para respaldar aún más el objetivo de producción de GM de 1 millón de vehículos eléctricos al año para 2025.

Citando la inversión de GM y la asociación tecnológica con SolidEnergy Systems, la startup de baterías con sede en Massachusetts, Reuss dijo que GM está "abierto a diferentes asociaciones y diferentes tecnologías" en sus esfuerzos continuos para reducir el costo de la batería y mejorar la densidad de energía para ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos.

Dijo que "la cadena de suministro va a explotar" con la demanda de cobalto, níquel y otros metales a medida que GM y sus competidores aumentan la producción de vehículos eléctricos en los próximos cinco años.

Reuss dijo que la compañía está "buscando avances" para "reducir la dependencia de algunos de esos metales".

La gran apuesta por los EVs

GM planea fabricar solo autos eléctricos para 2035 y anunció el año pasado que invertiría US$ 27 mil millones en su impulso de EV y tendría 30 autos eléctricos para fines de 2025. Ya presentó un Hummer eléctrico, incluida una versión SUV, y recientemente dijo que la camioneta Chevrolet Silverado sería la próxima.

La batería Ultium y la plataforma de transmisión que ha desarrollado el fabricante de automóviles serán cruciales para su éxito, según informes de los medios. La plataforma permite fabricar 19 configuraciones diferentes de batería y transmisión, con opciones de capacidad de batería de entre 50 kWh y hasta 200 kWh.

 

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